[实用新型]可压缩货物高效储运装置

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种储运装置，特别是一种可压缩物质高效储运装置。 

背景技术

目前，一些可压缩物质存在着体积大，不易运输特征，例如聚氨酯软质泡沫、化纤、棉花等弹性物质。这些货物在运输时，由于体积膨大，普通车厢装载量小，运输成本高。目前普遍采用多装或者打捆运输方式，多装容易超宽超载，存在着较大的交通隐患，而打捆运输需消耗大量的捆扎绳，费人力，增加了运输成本。 

实用新型内容

本实用新型装置的目的针对已有技术存在的缺陷，提供一种可压缩货物高效储运装置，无需打捆而能对可压缩货物多装不超宽，减小储运成本和提高交通安全性。 

   为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案： 

   一种可压缩货物高效储运装置，包括一个货运车厢货储仓和安装其内的一个压缩装置。其特征在于：所述压缩装置的结构：安装在货运车厢或储仓开口端的两个动力装置经两个传动机构驱动安装在货运车厢或储仓内腔靠近两侧壁的左右两个推进机构，两根推杆水平平行搁置在左右连发个推进机构前侧固定的向上直角弯钩上，所述推杆抵压一块压板；另有2-3根撑杆备用压后定位，所述撑杆的两端可通过锁扣与货运车厢或储仓侧壁固定扣条扣链固定。

   上述储运装置中，还包括左右两个步进点击或左右两个液压马达，所述两个步进点击或液压马达安装在货运车厢或储仓开口端，分别通过两个万向阀与一根联动转轴相联接。 

    上述储运装置中，所述左右连发个步进电机或左右两个液压马达分别通过左右两个传动机构 左右两个推进机构，所述传动机构是：步进点击或液压马达的输出轴联接到制动器和减速器，减速器的输出轴联接驱动链轮，货运车厢或储仓内腔两侧后端底部个安装一个从动链轮，左右两个推进机构为竖置的方形框架，靠近驱动链轮附近装有张紧轮a和张紧轮b，从动链轮附近装有张紧轮c和张紧轮d；一条链条的一端固定在方形的框架的下部，然后绕过张紧轮a、绕过驱动链轮并与驱动链轮链齿啮合，然后再绕过张紧轮b、从动链轮、张紧轮c和张紧轮d,从而另一端固定在方形框架上；所述方形框架四角上各装有一个滚轮，第三滚轮和第四滚轮与安装在货运车厢或储仓内腔两侧地面上的两条导轨滚动匹配；第一滚轮和第二滚轮与安装在货运车厢或储仓内情的两侧的顶面上的两个导轨滚动匹配。 

    上述储运装置中，所述左右两个竖置的方形框架各有两条平衡绳索：一条绳索a的一端固定在货运车厢或储仓开口端两侧上部，然后绳索a绕过方形框架上前角的第二滚轮和后下角的第三滚轮,最后另一端固定在货运车厢或储存后两侧底部；另一条绳索b的一端固定在货运车厢或储仓开口端两侧下部，然后绳索b绕过方形框架上的前下角第四滚轮和上后角第一滚轮,最后另一端固定在货运车厢或储仓后两侧上部。 

本实用新型与现有技术相比较，具有如下显而易见的实质性特点和技术进步： 

本实用新型采用压缩装置对装进货运车厢或储仓的可压缩货物进行压缩，从而大量减小其他体积，提高厢仓储存空间的利用率，降低运输成本和提高运输的安全性。本实用新型结构紧凑合理，操作方便，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型的一共实施例的立体结构示意图（去掉前车厢壁的视图）。 

图2是图1中去前车厢前侧壁后前视图。 

图3是图2中的俯视图（去车厢顶壁后）。 

图4是图1中扣条的结构示意图。 

图5是图1中撑杆两端锁扣的结构示意图。 

具体实施方式

本实用新型优先实施例结合附图说明如下： 

实施例一：

参见图1—图5，本可压缩货物装置高效储运装置，包括一个货运车厢1货储仓和安装其内的一个压缩装置。其特征在于：所述压缩装置的结构：安装在货运车厢1或储仓开口端的两个动力装置经两个传动机构驱动安装在货运车厢1或储仓内腔靠近两侧壁的左右两个推进机构4，两根推杆16水平平行搁置在左右连发个推进机构4前侧固定的向上直角弯钩23上，所述推杆16抵压一块压板2；另有2-3根撑杆27备用压后定位，所述撑杆27的两端可通过锁扣与货运车厢1或储仓侧壁固定扣条26扣链固定。

实施例二：

本实施例与实施例一基本相同，特别之处如下：

还包括左右两个步进电机或左右两个液压马达7，所述两个步进点击或液压马达安装在货运车厢1或储仓开口端，分别通过两个万向阀6与一根联动转轴5相联接。