[实用新型]圆弧罐体车后门随动锁紧支撑机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种圆弧罐体餐厨车的后门的锁紧和支撑机构，特别涉及一种圆弧罐体车后门的随动锁紧支撑机构。

背景技术

目前，餐厨车或者垃圾车罐体的后门锁紧和后门举升均采用独立的控制系统，通过电器开关或液压阀来控制，也就是说需要一个系统来控制后门的锁紧，另一个系统来控制后门的启闭，这样安装和维修较复杂，制造成本高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种将后门的锁紧以及支撑系统集成为一个系统、结构简单的圆弧罐体车后门随动锁紧支撑机构。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种圆弧罐体车后门随动锁紧支撑机构，包括罐体(1)和罐体(1)上端铰接的后门(2)，所述罐体(1)的两侧板的下部均设有固定板(4)，在该固定板(4)的上部设有拐臂(3)，所述拐臂(3)的中部通过销轴铰接在固定板(4)上，其两端分别通过销轴与锁舌(5)的上部以及举升油缸(6)的缸底铰接，所述举升油缸(6)的活塞杆固定在后门(2)的上部，所述后门(2)的下部设有锁块(7)，所述锁块(7)上设有与锁舌(5)配合的通孔，所述锁舌(5)的下端穿过锁块(7)的通孔将后门(2)锁紧在罐体(1)上。

采用上述技术方案，当需要打开后门的时候，锁舌还处于锁紧状态，举升油缸的活塞杆会向外伸出，此时，由于后门的质量远大于锁舌的质量，此时，举升油缸缸底会首先向下移动，带动拐臂的与锁舌连接的一端向上移动，将锁舌从锁块中取出，实现后门解锁，然后活塞杆伸出，实现后门的开启。当后门关闭时，同理，由于后门的质量远大于锁舌，在后门下降过程中，拐臂一直处于后门完全打开时的初始状态，锁舌不动，当后门下降到与罐体结合时，此时举升油缸还在进一步收缩，因为此时后门的重量完全由后门铰承受，所以举升油缸的作用力将会加持到拐臂上，拐臂与举升油缸缸底连接的一端将会在油缸的作用下向上运动，拐臂与锁舌连接的一端则向下移动，将锁舌插入到锁块里，实现后门的锁紧。本方案只需要一个油缸，一个液压系统，实现后门的启闭和后门的锁紧，结构简单，大大节约了成本，给安装和维修带来很多的方便。

在上述技术方案中，所述固定板(4)的下部设有支撑块(8)，所述支撑块(8)位于锁块(7)的下方，并且所述支撑块(8)上也设有与锁舌(5)配合的通孔，当所述后门(2)关门时，所述锁块(7)上的通孔与支撑块(8)上的通孔对应，所述锁舌(5)的下端依次穿过锁块(7)的通孔和支撑块(8)的通孔将后门(2)锁紧在罐体(1)上。设置支撑块，使得锁舌的锁紧更牢固可靠。

有益效果：本实用新型设计合理、只需要一个油缸、一个液压系统、实现后门的启闭和后门的锁紧、结构简单、实施容易、大大节约了成本，给安装和维修带来很多的方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1，如图1所示，本实用新型的圆弧罐体车后门随动锁紧支撑机构，主要由罐体1、后门2、拐臂3、固定板4、锁舌5、举升油缸6、锁块7和支撑块8等部件组成，所述后门2的上端通过后门门铰铰接在罐体1的上端，此为现有技术，在此不做赘述。所述罐体1的两侧板的下部均设有固定板4，由于罐体1的两侧板为对称设置的，因此图中只画出了其中一个侧板，在该固定板4的上部设有拐臂3，所述拐臂3的中部通过销轴铰接在固定板4上，其两端分别通过销轴与锁舌5的上部以及举升油缸6的缸底铰接，所述后门2的上部设有连接块，所述举升油缸6的活塞杆固定在后门2上部的连接块上，所述后门2的下部设有锁块7，所述锁块7的长度大于锁舌5到罐体1后侧边的距离，当后门2关闭时，所述锁块7能伸到固定板4上，所述锁块7上设有与锁舌5配合的通孔，所述固定板4的下部设有支撑块8，所述支撑块8位于锁块7的下方，并且所述支撑块8上也设有与锁舌5配合的通孔，当所述后门2关门时，所述锁块7上的通孔与支撑块8上的通孔对应，所述锁舌5的下端依次穿过锁块7的通孔和支撑块8的通孔将后门2锁紧在罐体1上。