[实用新型]双燃料舷外机供油装置总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力设备，特别是一种舷外机供油装置。

背景技术

舷外机供油装置总成是给双燃料舷外机提供汽油和煤油的一种供油装置。一般双燃料舷外机是使用煤油和汽油作为燃料的。因煤油在怠速、低速时不能点燃，因此在此工况下不能完全使用煤油，而采取使用汽油的方法。现有的双燃料舷外机供油装置都是采用在怠速时使用汽油，低速时使用汽油和煤油的混合物，中高速时用煤油。其缺点是体积较大，都是针对不同产品设计的，可靠性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种可以在怠速和低速工况时稳定、可靠地向舷外机提供汽油的双燃料舷外机供油装置总成，使舷外机具有更好的可靠性和安全性，并且还具有结构紧凑，体积更小的特点。

本实用新型是这样实现的：一种双燃料舷外机供油装置总成，包括上体、下体、进油系统和供油系统，其特征在于：所述上体设有进油嘴，所述进油嘴连接供油系统并通向下体内部的油腔内，所述进油系统的上部设有出油管，其下部的进油孔与油腔相通，所述汽油从上体的进油嘴进入，经过供油系统后进入下体的油腔内，工作时汽油从进油孔进入，经过进油系统，从出油管流出，给发动机的怠速、低速工况提供汽油。 

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、适用范围广，可用于多种型号的舷外发动机上。

2、供油精度高，控制了发动机的废气排放和使用的经济性。

3、体积小，节省了空间和原材料的使用。 

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的双燃料舷外机供油装置总成的整体示意图。

图2是图1的A-A剖面示意图。 

具体实施方式

请同时参阅图1至图2，是本实用新型一种双燃料舷外机供油装置总成的结构示意图，图中各部分标号分别为：1、上体， 2、进油嘴，3、供油系统，4、进油孔，5、下体，6、进油系统，7、出油管。 

所述双燃料舷外机供油装置总成，包括上体1、下体5、进油系统6和供油系统3，所述上体1设有进油嘴2，所述进油嘴2连接供油系统3并通向下体5内部的油腔内，所述进油系统6的上部设有出油管7，其下部的进油孔4与油腔相通，所述汽油从上体1的进油嘴2进入，经过供油系统3后进入下体5的油腔内，工作时汽油从进油孔4进入，经过进油系统6，从出油管7流出，给发动机的怠速、低速工况提供汽油。