[实用新型]一种注油机的喷嘴连接件有效
| 申请号: | 201220337620.0 | 申请日: | 2012-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN202756881U | 公开(公告)日: | 2013-02-27 |
| 发明(设计)人: | 金新民 | 申请(专利权)人: | 金新民 |
| 主分类号: | F16N21/00 | 分类号: | F16N21/00;F16L41/02 |
| 代理公司: | 江阴大田知识产权代理事务所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 陈建中 |
| 地址: | 214419 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 注油 喷嘴 连接 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种注油机的喷嘴,特别涉及一种注油机的喷嘴连接件。
背景技术
目前注油机上普遍使用的喷嘴,包括具有第一内腔的喷嘴、前端部与所述的喷嘴的后端部相固定连接的喷嘴连接件,所述的喷嘴连接件上具有用于连接的第一螺孔、与所述的第一螺孔相连通的通油孔,所述的通油孔直接与所述的第一内腔相连通,喷嘴连接件通常与喷嘴一体成型,且喷嘴连接件上通常未开设有通气孔,注油时,不能够加载用于助推的气体,注油效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种注油机的喷嘴连接件,开设有用于加载助推气体的通气孔,注油效果较好。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是提供了一种注油机的喷嘴连接件,包括连接件本体、开设于所述的连接件本体上的第一螺纹孔、与所述的第一螺纹孔相连通的通油孔、与所述的通油孔相连通的第二螺纹孔、开设于所述的通油孔内的第三螺纹孔、开设于所述的连接件本体上的通气孔,所述的通气孔与所述的第二螺纹孔通过通气通道相连通。
作为优选地,所述的通气孔位于所述的第一螺纹孔与所述的第二螺纹孔之间。
作为优选地,所述的通气孔位于所述的第一螺纹孔与所述的第二螺纹孔之间。
作为优选地,所述的通气孔位于所述的通油孔的上方。
作为优选地,所述的通气孔与所述的通油孔相垂直。
作为优选地,所述的通气通道与所述的通油孔相平行。
本实用新型的优点和有益效果在于:第一螺纹孔用于与注油机相连接,第二螺纹孔用于连接喷嘴,通气孔用于连接通气设备,在注油时,可以同时将气体与油通入喷嘴内,由于助推气体的作用,注油效果较好。
附图说明
图1为本实用新型的示意图。
图中:1、连接件本体;2、第一螺纹孔;3、通油孔; 5、第二螺纹孔;6、第三螺纹孔;7、通气孔;8、通气通道。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1所示,一种注油机的喷嘴连接件,包括连接件本体1、开设于所述的连接件本体1上的第一螺纹孔2、与所述的第一螺纹孔2相连通的通油孔3、与所述的通油孔3相连通的第二螺纹孔5、开设于所述的通油孔3内的第三螺纹孔6、开设于所述的连接件本体1上的通气孔7,所述的通气孔7与所述的第二螺纹孔5通过通气通道8相连通。第一螺纹孔2用于与注油机相连接,第二螺纹孔5用于与注油机喷嘴相连接,第三螺纹孔6用于连接喷嘴针芯,通气孔7也为螺纹孔用于连接气管的接头。
如图1所示,所述的通气孔7位于所述的第一螺纹孔2与所述的第二螺纹孔5之间。
如图1所示,所述的通气孔7位于所述的第一螺纹孔2与所述的第二螺纹孔5之间。
如图1所示,所述的通气孔7位于所述的通油孔3的上方。
如图1所示,所述的通气孔7与所述的通油孔3相垂直。
如图1所示,所述的通气通道8与所述的通油孔3相平行。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
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