[实用新型]一种抛雪筒有效
申请号: | 201220336008.1 | 申请日: | 2012-07-12 |
公开(公告)号: | CN202658564U | 公开(公告)日: | 2013-01-09 |
发明(设计)人: | 陈高杰;张裕保;刘衡;王彦林;兰士新;傅幸民;辛亮;王文富;将瑞年 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军63983部队 |
主分类号: | E01H5/09 | 分类号: | E01H5/09 |
代理公司: | 总装工程兵科研一所专利服务中心 32002 | 代理人: | 杨立秋;周维平 |
地址: | 214035 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 抛雪筒 | ||
技术领域
本发明涉及一种除雪车辆,尤其是除雪车辆的抛雪筒。
背景技术
旋切式除雪车作为冬季道路养护作业机械之一,是冬季及时清除冰雪以保障道路畅通的一种最为常见的道路积雪清除机械。主要适用于对300mm以上积雪的路面进行作业。其可根据作业环境的要求,可将道路积雪清除到道路的两侧,亦可通过装车将积雪直接清离现场,因而,特别适合城市除雪要求。作为旋切式除雪机的主要组成部分之一,抛雪筒用来任意调整抛雪方向和距离。目前,改变抛雪距离的方法主要是在抛雪筒主筒端部安装一个压雪筒通过调整压雪筒端口的的角度来调整抛雪距离。但在调整压雪筒和主筒角度时,压雪筒与主筒顶壁之间的角度存在突变,使得积雪在抛出过程中,大大增加了抛雪阻力,降低了抛雪作业的效率,作业效果较差。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种抛雪筒,能够在调整抛雪距离的时候减少抛雪阻力的增加,减少抛雪作业效率的降低。
为了解决上述技术问题,本实用新型包括主筒和包裹主筒前端的压雪筒,主筒和压雪筒由顶壁和两个侧壁组成,主筒和压雪筒顶壁上表面分别设置有油缸支座,油缸支座之间设置有液压油缸,主筒和压雪筒之间还设置有结构相同的过渡压雪筒,过渡压雪筒包裹主筒前端,相邻侧壁之间有第一销轴连接,压雪筒包裹过渡压雪筒的另一端,压雪筒和过渡压雪筒侧壁之间有第二销轴连接,主筒侧壁上还设有第一连杆,过渡压雪筒上还设有第二连杆,压雪筒上还设有第三连杆,第一连杆的一端通过第三销轴固定在主筒侧壁上,第一连杆的另一端与第二连杆的一端活动连接,第二连杆的中部通过第四销轴固定在过渡压雪筒侧壁上,第二连杆的另一端与第三连杆的一端活动连接,第三连杆的另一端通过第五销轴固定在压雪筒侧壁上。
所述过渡压雪筒为两个以上。
由于本实用新型相对现有的抛雪筒来说,在压雪筒和主筒之间增加了过渡压雪筒,调整压雪筒端口上下角度时,压雪筒和主筒顶壁之间的角度变化不至于过于剧烈,因此可以减少抛雪阻力的增加,减少抛雪作业效率的降低。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1A-A位置剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1和图2所示,本实用新型包括主筒1和包裹主筒前端的压雪筒2,主筒1和压雪筒2均由顶壁11和两个侧壁12构成,侧壁可焊接在顶壁的两侧。主筒1和压雪筒2顶壁上表面分别设置有油缸支座,油缸支座之间设置有液压油缸13。主筒1和压雪筒2之间还设置有结构相同的过渡压雪筒3,过渡压雪筒3包裹主筒1前端,相邻侧壁之间有第一销轴31连接,过渡压雪筒3可绕第一销轴31转动。压雪筒2包裹过渡压雪筒3的另一端,压雪筒2和过渡压雪筒3侧壁之间有第二销轴22连接。压雪筒2可绕第二销轴22转动。主筒1侧壁上还设有第一连杆4,过渡压雪筒3上还设有第二连杆5,压雪筒2上还设有第三连杆6,第一连杆4的一端通过第三销轴13固定在主筒1侧壁上,第一连杆4的另一端与第二连杆5的一端销轴活动连接,第二连杆中部设置有第四销轴32与过渡压雪筒侧壁连接,第二连杆5的另一端与第三连杆6的一端通过销轴活动连接,第三连杆6的另一端通过第五销轴23固定在压雪筒2侧壁上。
为了进一步提高效果,所述过渡压雪筒3为两个以上。
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