[实用新型]简便型气动夹紧定位装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车配件焊接工装夹具领域，尤其涉及一种简便型气动夹紧定位装置。

背景技术

目前，公知的夹紧装置只能定位零件的Z轴方向,而且基本都采用手动夹钳来夹紧,操作繁琐且定位不良,从而造成焊接完成品精度不良,焊接位置偏移等问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简便型气动夹紧定位装置，它能进行X轴、Y轴的定位，保证了工件定位的稳定性，提高了焊接完成品的精度，且操作简单。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用如下技术方案：它是由L形脚座1、立板2、摇臂3、第一压块4、第二压块5、第一调整垫片6、第二调整垫片7、铰链8、销座9、L形调整块10、第三调整垫片11、第四调整垫片12、定位销13、第一拖块14、第二拖块15、压紧气缸16、导杆气缸17、导杆气缸连接板18组成，L形脚座1通过螺栓与立板2连接，第一拖块14、第二拖块15分别通过螺栓安装在立板2的右上侧，立板2的左上端通过铰链8与摇臂3的左侧相连，第一压块4、第二压块5分别通过螺栓安装在摇臂3的右下侧，且连接处分别设置有第一调整垫片6、第二调整垫片7，立板2的左侧安装有导杆气缸17，导杆气缸17的上端与摇臂3的左端连接，立板2的前侧安装有压紧气缸16，导杆气缸连接板18设置在导杆气缸17的工作台面上，导杆气缸连接板18的上侧分别安装有销座9、L形调整块10，销座9与L形调整块10连接且连接处分别设置有第三调整垫片11、第四调整垫片12，销座9的右端设置有定位销13。

本实用新型通过电磁阀控制气缸的伸缩动作来实现对工件的定位夹紧，在焊接工作完成后同样通过电磁阀控制气缸伸缩是定位装置打开，并将定位销下降，然后由作业者或机械手将以焊接完成的工件取走。

本实用新型利用压缩空气作为动力源驱动气缸进行Z轴方向的夹紧利用定位销13对工件进行X轴Y轴的定位，从而使工件稳固的定位在工装夹具上，保证了工件间的相对位置提高了焊接完成品的精度，利用气缸作为压紧的动力源，实施压紧动作，利用了定位销13对工件进行了除压紧方向外的另两个方向的定位，并且对此定位销13采用了抽销结构，使工件焊接完成后不易取出的问题得到有效的解决。

本实用新型能进行X轴、Y轴的定位，保证了工件定位的稳定性，提高了焊接完成品的精度，且操作简单。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的俯视图，

图3为本实用新型的立体图，

图4为实施例的结构示意图。

具体实施方式：

参看图1-3，本具体实施方式采用如下技术方案：它是由L形脚座1、立板2、摇臂3、第一压块4、第二压块5、第一调整垫片6、第二调整垫片7、铰链8、销座9、L形调整块10、第三调整垫片11、第四调整垫片12、定位销13、第一拖块14、第二拖块15、压紧气缸16、导杆气缸17、导杆气缸连接板18组成，L形脚座1通过螺栓与立板2连接，第一拖块14、第二拖块15分别通过螺栓安装在立板2的右上侧，立板2的左上端通过铰链8与摇臂3的左侧相连，第一压块4、第二压块5分别通过螺栓安装在摇臂3的右下侧，且连接处分别设置有第一调整垫片6、第二调整垫片7，立板2的左侧安装有导杆气缸17，导杆气缸17的上端与摇臂3的左端连接，立板2的前侧安装有压紧气缸16，导杆气缸连接板18设置在导杆气缸17的工作台面上，导杆气缸连接板18的上侧分别安装有销座9、L形调整块10，销座9与L形调整块10连接且连接处分别设置有第三调整垫片11、第四调整垫片12，销座9的右端设置有定位销13。

本具体实施方式通过电磁阀控制气缸的伸缩动作来实现对工件的定位夹紧，在焊接工作完成后同样通过电磁阀控制气缸伸缩是定位装置打开，并将定位销下降，然后由作业者或机械手将以焊接完成的工件取走。

本具体实施方式利用压缩空气作为动力源驱动气缸进行Z轴方向的夹紧利用定位销13对工件进行X轴Y轴的定位，从而使工件稳固的定位在工装夹具上，保证了工件间的相对位置提高了焊接完成品的精度，利用气缸作为压紧的动力源，实施压紧动作，利用了定位销13对工件进行了除压紧方向外的另两个方向的定位，并且对此定位销13采用了抽销结构，使工件焊接完成后不易取出的问题得到有效的解决。

本具体实施方式能进行X轴、Y轴的定位，保证了工件定位的稳定性，提高了焊接完成品的精度，且操作简单。

实施例：

参看图4，本实施例将数个简便型气动夹紧定位装置组合在点焊工装夹具19上，可以将未焊接的汽车零部件精确定位，并保证在焊接后可以轻易取出和焊接后工件精度的保证。