[实用新型]一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，特别是涉及一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置。

背景技术

为了确保人民生活安全，消防工作显得尤为重要。随着社会的发展，消防单位处理各种事故抢险救援工作的能力越来越强，而确保救援工作有效进行的重要工具之一就是消防车。

随着科技的发展，目前多采用空气压缩泡沫类消防车。这种空气压缩泡沫类消防车通常配备了大量的抢险救援类消防器材，提高了抢险救援的质量，但是，各种消防器材的取用非常不方便，从而造成救援时间的延迟特别是在危急时候，短暂的时间延迟可能会造成严重的生命或财产损失。

发明内容

本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处而提供一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置，该消防车低翻式多功能后桥踏板装置，可使消防员在实际救援时，方便取用器材，为抢险援救节省了宝贵的时间。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

提供一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置，包括分别设置于消防车的

轮胎两侧的消防车箱体外壁的两个固定件、设置于固定件并且可绕固定件90度旋转的骨架体和设置于骨架体并且可绕骨架体90度旋转的踏板。

优选的，骨架体包括骨架和直角连接件，骨架包括踏板支架和分别安装于踏板支架的两端的第一旋转臂和第二旋转臂，第一旋转臂和第二旋转臂分别通过直角连接件与固定件连接。

更优选的，固定件包括挡泥板、与挡泥板固定连接的支撑板和骨架体气弹簧，其中：

挡泥板固定于消防车的轮胎两侧的消防车箱体外壁；

支撑板的上端开设有第一定位孔，支撑板的下端开设有第二定位孔；

骨架体气弹簧的活塞杆枢接于第一定位孔，骨架体气弹簧的缸体枢接于直角连接件。

进一步的，直角连接件通过转轴安装于第二定位孔。

更进一步的，固定件还包括限位块，限位块包括有固定部和抵触部，固定部安装于支撑板，限位块的抵触部与直角连接件相抵触。

另一优选的，踏板装置还包括有第一踏板气弹簧和第二踏板气弹簧，第一踏板气弹簧的缸体枢接于踏板的一侧端，第一踏板气弹簧的活塞杆枢接于第一旋转臂；第二踏板气弹簧的缸体枢接于踏板的另一侧端，第二踏板气弹簧的活塞杆枢接于第二旋转臂。

更优选的，踏板通过转轴活动设置于第一旋转臂和第二旋转臂的内侧。

进一步的，踏板包括有框架和设置于框架上表面的踩踏板。

另一优选的，骨架体还包括设置于骨架底部的玻璃钢外壳。

另一优选的，踏板装置还包括有设置于固定件上方的导向安装板，导向安装板安装于消防车轮胎两侧的消防车箱体的外壁。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的消防车低翻式多功能后桥踏板装置，当消防车行驶时，踏板被收纳于轮胎上方，并且旋转角度为处于轮胎与箱体之间，踏板一方面起到为箱体挡住泥沙的作用，另一方面踏板的外侧面可充当消防车轮胎上方的一个可活动的车体外壁；当消防车停下后，需要从消防车的箱体获取消防器材时，则将骨架体打开，远离轮胎方向旋转90度至与地面平行，此时踏板与地面互相垂直，再将踏板沿轮胎方向旋转90度至与地面平行，此时消防员即可踏入整个踏板上，便于对存放在消防车箱体内的消防器材快速、方便得取拿，从而解决了现有技术中消防员取拿消防器材不方便，受到消防车后桥位置处轮胎的影响，进而缩短了救援时间。因此，本实用新型可使消防员在实施救援时，更加方便、快速地取用消防器材，为抢险援救节省了宝贵的时间。

附图说明

利用附图对本实用新型做进一步说明，但附图中的内容不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置的一种状态的整体结构示意图。

图2是本实用新型一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置的另一种状态的整体结构示意图。

图3是本实用新型一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置的第三种状态的结构示意图。

图4是本实用新型一种消防车低翻式多功能后桥踏板装置的分解结构示意图。

在图1至图4中包括有：

导向安装板1、

挡泥板2、

支撑板3、

第一定位孔31、

第二定位孔32、

骨架体气弹簧4、

限位块5、

骨架6、

直角连接件61、

第一旋转臂62、

第二旋转臂63、

踏板支架64、

第一踏板气弹簧71、