[实用新型]动梁夹紧油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动梁夹紧油缸，具体的说是一种用于通过齿盘啮合完成分度功能的回转工作台，属于机械加工技术领域。 

背景技术

目前，在大型动梁式数控龙门镗铣床中，动梁常采用重锤平衡结构，该结构通过重锤平衡了动梁及主轴加工单元的大部分重量，在减轻动梁驱动丝杆负载的同时，使得动梁能参与到产品的加工联动中，可加大产品Z轴的加工行程。同时，该方法使得龙门架上增加了相当于一倍动梁及主轴加工单元的重量，该重量轻则20T，大型的达到30～40T，这就给龙门框架的驱动增加了较大的负担，使得龙门框架的移动速度难以提高，不利于产品的高效加工。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，提供一种动梁夹紧油缸，通过动梁夹紧油缸，保证了动梁的稳定连接，也保障了液压平衡动梁结构的顺利实施，有利于产品功能的实现。该夹紧油缸采用蝶形弹簧夹紧，液压油松开的结构形式，在数控设备进行加工时，可固定动梁位置。

按照本实用新型提供的技术方案，动梁夹紧油缸包括夹紧块、夹紧杆、杠杆、支架、轴、发信盘、活塞杆、油缸体、蝶形弹簧及压盖；油缸体通过螺钉安装在横梁上，压盖通过螺钉与油缸体连接，油缸体与压盖内部空间布置活塞杆和蝶形弹簧，并使活塞杆与油缸体之间形成油腔；活塞杆与杠杆中活塞杆安装孔配合，活塞杆的顶端安装有发信盘，用于反馈油缸状态信息；支架通过螺钉安装在横梁上，支架与杠杆通过轴连接；夹紧块通过螺钉连接在夹紧杆上。 

作为本实用新型的进一步改进，所述活塞杆与杠杆配合的一端布置有锥面垫圈、球面垫圈，另一端布置有球面垫圈，并通过锁紧螺母组固定。 

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧杆外形设为半圆柱形状，并在夹紧杆中部设有半圆弧卡槽。 

作为本实用新型的进一步改进，所述夹紧杆与杠杆以半圆柱面配合，紧定螺钉固定在夹紧杆上的半圆弧卡槽内以固定夹紧杆。 

本实用新型与已有技术相比具有以下优点： 

本实用新型结构简单、合理，通过动梁夹紧油缸，保证了动梁的稳定连接，也保障了液压平衡动梁结构的顺利实施，有利于产品功能的实现。由于增加动梁夹紧油缸，该夹紧油缸采用蝶形弹簧夹紧，液压油松开的结构形式，在数控设备进行加工时，可固定动梁位置；以保证动梁在加工中保持稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述： 

如图1所示，本实用新型主要由夹紧块1、夹紧杆2、紧定螺钉3、杠杆4、支架5、轴6、发信盘7、锁紧螺母组8、锥面垫圈9、球面垫圈10、活塞杆11、油缸体12、蝶形弹簧13、压盖14、锥面垫圈16和球面垫圈17组成。 油缸体12通过螺钉直接安装在横梁15上，压盖14通过螺钉与油缸体12连接，油缸体12与压盖14内部空间布置活塞杆11和蝶形弹簧13，并使活塞杆11与油缸体12之间形成油腔。活塞杆11与杠杆4中活塞杆安装孔配合，在活塞杆11与杠杆4配合的两端分别布置有锥面垫圈16、球面垫圈17和锥面垫圈9、球面垫圈10，并通过锁紧螺母组8固定，活塞杆11的顶端安装有发信盘7，用于反馈油缸状态信息。支架5通过螺钉安装在横梁15上，支架5与杠杆4通过轴6连接，并可以以轴6为圆心进行小角度回转。夹紧杆2设计为半圆柱形状，并在中部设计有半圆弧卡槽，夹紧杆2与杠杆4以半圆柱面配合，紧定螺钉3固定在夹紧杆2上的半圆弧卡槽内以固定夹紧杆2，紧块1通过螺钉连接在夹紧杆2上。

当活塞杆11与油缸体12之间形成的油腔进油时，活塞杆11向压缩蝶形弹簧13的方向运动，并带动杠杆4以轴6为圆心按顺时针方向运动，杠杆4与夹紧杆2之间的接触压力减小，夹紧块1与立柱18的解除压力也减小。此时，动梁夹紧油缸处于松开状态，动梁可进行运动。 

 当数控设备需要完成加工任务时，油腔压力卸荷，活塞杆11在蝶形弹簧13的作用下做回复运动，并带动杠杆4以轴6为圆心按逆时针方向运动，杠杆4与夹紧杆2之间的接触压力增加，夹紧块1与立柱18的解除压力也增加。此时，动梁夹紧油缸处于夹紧状态，动梁不可进行运动。 

在本实用新型中的活塞杆11与杠杆4的连接中，采用了两组锥面垫圈与球面垫圈的组合，该结构可保障杠杆4因在进行顺时针或逆时针方向运动，而与活塞杆11形成角度变换时，活塞杆11与杠杆4的连接能有一定的浮动空间。本实用新型中夹紧杆2与杠杆4的连接也是通过半圆弧面，这就保障了无论是在夹紧还是松开状态，夹紧杆2与杠杆4始终可通过半圆弧面接触。