[实用新型]调高支座用加固装置

说明书

技术领域

本实用新型属于调高支座用加固装置和加固方法的技术领域，具体的讲涉及调高支座用加固装置以及用该加固装置进行加固的方法。 

背景技术

调高支座根据用途分为固定支座和单向滑动支座，固定支座是在滑动支座滑动轨道的两端的上滑板下方设置有挡板，挡板在外力大于设计值时，容易变形，在挡板和上座板之间产生间隙，使得上座板与上滑板之间产生相对位移，起不到固定支座的作用，影响梁体的结构安全。为了克服上述缺陷，目前主要采用下述两种方法：第一，采用填充物填满挡板和上座板之间的间隙，使得上座板与上滑板不能发生滑动，但是，该方法虽然在外力较小时，能够起到一定作用，但挡板强度不能提高，在较大外力的作用下，挡板仍然会变形，产生新的间隙，不能从根本上解决问题；其二，在挡板外侧的上滑板下方焊接加强挡块，该方法存在以下不足：1、由于挡块和上滑板材质不同，焊接质量差；2、由于挡块外侧的上滑板较窄，焊接加强挡块受到一定限制；3、在每个桥墩上设置4个支座，施工空间狭小，尤其位于内部的挡板，施工更加困难。 

实用新型内容

本实用新型解决的第一个技术问题就是提供一种加固强度大、工作效率高、易于施工、不破坏支座结构、便于装卸的调高支座用加固装置。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：包括板状加固本体，在所述加固本体一侧设置有卡入支座上座板两侧面的U型卡槽，在所述加固本体上表面两端分别设置有与该加固本体垂直的第一固定块和第二固定块，该第一固定块和第二固定块位于调高支座的上滑板两端面外侧。 

其附加技术特征为: 

在所述加固本体侧面设置有L型挂钩，该L型挂钩的上端与调高支座的上滑板固定；

所述加固本体为两个，分别固定在上座板的两侧，所述两个加固本体两端通过连接板连接。

本实用新型提供的调高支座用加固装置，同现有技术相比较具有以下优点：其一，由于包括板状加固本体，在所述加固本体一侧设置有卡入支座上座板两侧面的U型卡槽，在所述加固本体上表面两端分别设置有与该加固本体垂直的第一固定块和第二固定块，该第一固定块和第二固定块位于调高支座的上滑板两端面外侧，该加固本体的U型卡槽紧紧卡在支座上座板两侧面，第一固定块和第二固定块紧紧卡在上滑板两端面外侧，这样，能保证在上滑板和上座板之间发生相对位置不居中时，挡块仍能贴密实并传递水平力，上滑板和上座板通过该加固装置固定在一起，不会产生位移，固定更加牢固，且安装和拆卸方便，便于对支座的检修，不会对支座原有结构造成破坏；其二，由于在所述加固本体侧面设置有L型挂钩，该L型挂钩的上端与调高支座的上滑板固定，防止了加固本体滑落，虽然上滑板和挂钩的材质不同，焊接质量受影响，但该L型挂钩最大承重量为加固本体的重量，承重量不大，因此L型挂钩的上端不会脱落；其三，由于所述加固本体为两个，分别固定在上座板的两侧，所述两个加固本体两端通过连接板连接，防止了在受力时加固本体向侧面张开，而且便于维修支座时拆卸，加固性能更强。 

本实用新型解决的第二个技术问题就是提供一种加固强度大、工作效率高、易于施工的调高支座的加固方法。 

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：该方法包括下列步骤： 

第一步，将加固本体的U型卡槽卡在支座上座板位于上滑板钩边一侧的侧面；

第二步，在位于桥墩内侧的加固本体上紧贴上滑板侧面点焊上第一固定块；

第三步，将加固本体取下，然后将第一固定块焊接牢固；

第四步，将加固本体重新安装在支座上座板侧面，并将第二固定块紧贴上滑板的侧面焊接在加固本体上。

其附加技术特征为: 

将另一个加固本体通过上述步骤安装在支座上座板的另一侧面，并将两个加固本体两端焊接连接板；

在所述第四步后，将所述L型挂钩的上端焊接在上滑板的侧面。

通过上述方法对调高支座加固，防止了上滑板和上座板之间发生滑动，加固性能更强，且不对调高支座整体结构造成破坏，拆装更加方便，便于后期对调高支座的维护。 

附图说明

图1为调高支座用加固装置的结构示意图； 

图2为包含两个加固本体调高支座用加固装置的结构示意图；

图3为调高支座用加固装置安装在支座上的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提出的调高支座用加固装置的结构做进一步说明。