[实用新型]一种高功率因数恒流源充电电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高功率因数恒流源充电电路，适用于各种容量，电压至96v蓄电池组的充电。

背景技术

现有的蓄电池充电电路，多采用开关电源和工频变压器的方式，这些电路复杂，元器件较多，或者体积较大，电路的功率因数较低。

实用新型内容

鉴于上述的技术不足，本实用新型提供一种高功率因数恒流源充电电路，该电路采用电感降压整流桥和电容降压整流桥在直流侧并联提供恒电流给蓄电池充电。

本实用新型采用以下方案实现：一种高功率因数恒流源充电电路，包括市电输入，漏电保护器，电感降压整流桥，电容降压整流桥，蓄电池，所述市电输入经过漏电保护器后分两路输出，一路经电感降压整流桥后给蓄电池充电，另一路经电容降压整流桥后给蓄电池充电。电感降压整流桥和电容降压整流桥在直流侧并联给蓄电池充电，电容降压整流桥的容抗和电感降压整流桥的感抗值相等。

本实用新型构思新颖独特，实现方案具体实用，适用于各种容量，电压至96v蓄电池组的充电。

附图说明

图1是本实用新型实施例原理框图；

图2是本实用新型实施例的具体电路图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是提供一种高功率因数恒流源充电电路，包括市电输入，漏电保护器，电感降压整流桥，电容降压整流桥，蓄电池，所述市电输入经过漏电保护器后分两路输出，一路经电感降压整流桥后给蓄电池充电，另一路经电容降压整流桥后给蓄电池充电。电感降压整流桥和电容降压整流桥在直流侧并联给蓄电池充电，电容降压整流桥的容抗和电感降压整流桥的感抗值相等。

图2为具体实施例电路图，Q代表的是漏电保护器。市电输入经漏电保护器Q后分两路输出，一路经过电感降压整流桥给蓄电池充电，产生的电流I₁其相位滞后于供电电压。另一路经过电容降压整流桥给蓄电池充电，产生的电流Ic其相位超前于供电电压。在供电输入电流分流处，由KCL方程可以得到：

由于电流Ic其相位超前于供电电压，电流I₁其相位滞后于供电电压。当电容和电感选择合适的时候，就会使Ic和I₁大小相等，但是相位相反，这样它们相加后就会使总电流I_总其相位和供电电压一致，功率因数角为接近0°，功率因数为接近1，达到高功率因数的目的。

假设蓄电池容量为40AH，则其最佳的充电电流为0.4A～0.5A。电感降压整流给蓄电池充电电路中，其感抗值在工频下较大，故其充电回路的电流可近似为恒流。选取充电电流为0.25A(因为电容降压整流回路中充电电流也为0.25A)，则在电感降压整流桥电路中可以对电感值做以下计算：

2πfL=2200.25=880]]>

L=8802×3.14×50=880314≈2.8H]]>

电感的容量大小为：

S=Il2wL=0.252×880=55VA]]>