[实用新型]一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具，属于汽车零部件组装装置技术领域。

背景技术

随着汽车工业的发展，对汽车零件组装效率等方面的要求也越来越高。常规对汽车零件的组装都是通过翻铆夹具和压钉夹具来完成的，先通过翻铆夹具进行处理后，再经过压钉夹具来组合。采用此种方法，组装效率较低，生产成本也比较高。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有汽车零件组装效率低、生产成本高的问题，提供一种组装效率高、生产成本低、使用寿命长、维修方便、制作简单的上下同时翻铆与压钉的工装夹具。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具，包括上板，上板的中间位置设有上压头，上压头下方相对应的位置设有下压头，下压头设于下板的中间位置，下压头的外围设有下底座，下底座上设有限位块，上板通过导柱和导套与下板连接，其特征在于，所述的上板上设有3个压柱，所述的下底座上与压柱相对应的位置上设有切滚花套筒。

优选地，所述的压柱均匀设于上压头的外围。

优选地，所述的切滚花套筒的数量与压柱的数量相同。

本实用新型的各零件都经过发黑防锈处理，不会因工装夹具长期不使用而担心夹具生锈所导致工装夹具不能正常使用，使用寿命比较长。本实用新型在上板上增加3个压钉压柱，产品再受到上压头和下压头的翻铆的同时，压柱压螺栓，下底座托住产品，使螺栓的滚花部分压入到压好轴承的产品里面，从而提高了一倍的工作效率，降低了工装夹具开发的成本，操作也十分方便。

附图说明

图1为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具的剖视图；

图2为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具的侧视图；

图3为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具组装产品时的结构示意图；

图4为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具组装产品时的剖视图；

图5为组装后产品的剖视图。

附图标记说明

1为上压头、2为压柱、3为上板、4为限位块、5为下底座、6为下压头、7为切滚花套筒、8为下板、9为导柱、10为导套、11为压好轴承的产品、12为挡片、13为螺栓、14为上翻边、15为下翻边。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

实施例1

本实用新型为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具，如图1、图2所示，上板3通过导柱9和导套10与下板8连接，上板3的中间位置设有上压头1，上板3上设有3个压柱2，压柱2均匀设于上压头1的外围，上压头1下方相对应的位置设有下压头6，上压头1与下压头6组成上下同时翻铆结构，下压头6设于下板8的中间位置，下压头6的外围设有下底座5，下底座5上设有限位块4，下底座5上与压柱2相对应的位置上设有切滚花套筒7，切滚花套筒7的数量与压柱2的数量相同，压柱2与下底座5上的切滚花套筒7组成压钉结构。

本实用新型通过上压头1与压柱和下压头6反向运动，从而满足产品上下两端同时压铆和压钉。

将本实用新型装入液压组装机上，上板3和下板8分别与液压组装机的上下工作台连接。如图3、图4所示，为一种上下同时翻铆与压钉的工装夹具组装产品时的结构示意图。启动液压组装机，通过导柱9和导套10的作用，分开上板3上的上压头1和下板8上的下压头6，依次放入压好轴承的产品11、挡片12和螺栓13，并通过限位块4对压好轴承的产品11进行限位作用。按下液压组装机使得本实用新型的上板3向下运动，压好轴承的产品11上的上翻边14向内侧进行翻边，压好轴承的产品11上的下翻边15向外越过挡片12进行翻边，使得压好轴承的产品11和挡片12组合在一起。同时，压柱2对螺栓13进行挤压，螺栓13穿过压好轴承的产品11，并被压入到下底座5上的切滚花套筒7内。当上、下部组件贴合到达一定压力时(压力大小液压组装机可以调节)，液压组装机的上工作台自动向上运动，上、下部组件分开，直接拿出产品(如图5所示，为组装后产品的剖视图)，组装完成。