[实用新型]一种集装箱零部件翻转架

说明书

技术领域

本实用新型涉及集装箱，尤其涉及一种集装箱零部件翻转工装。

背景技术

随着经济的发展，货物运输重量的要求越来越高，集装箱的使用也越来越广，对集装箱的产能提出了更高的要求。

在集装箱的生产过程中，一部分大型部件（如前端、门端、底架等）需要整体进行翻转，以方便进行后续的工序。请参阅图1至图3，现有技术的翻转架，对零部件进行翻转时，旋转中心一般是在零部件的中心位置。为保证零部件准确的传送到翻转架，翻转架的高度定位需与零部件来料胎位的保持一致，这样在翻转零部件时，需在地面采用地坑方式，以确保零部件能正常的进行翻转。但挖地坑不仅增加了额外的工作量，还使得生产过程中存在安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服上述现有技术存在的不足，而提出一种集装箱零部件翻转架，以解决现有技术在翻转集装箱零部件时需要挖设地坑的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种集装箱零部件翻转架，用以翻转集装箱的门端或前端，包括包括两个集装箱零部件翻转组件和一提升机构，

集装箱零部件翻转组件包括：

一立柱，立柱上设置有至少一滑轨；

一滑块，滑块的一侧可滑动地固定在滑轨上，滑块的另一侧上可转动地固定有一转盘；

一动力机构，动力机构连接转盘，用以带动转盘转动；

一转动机构，转动机构包括一横梁和两分别连接在横梁两端并与转盘垂直的固定件，两固定件用以插入门端或前端的角件中将门端或前端固定，横梁固定连接在转盘上并随转盘转动而转动；

液压油缸独立设置，用以带动滑块沿滑轨滑动。

优选地，集装箱零部件翻转架还包括一底座，两个集装箱零部件翻转组件的立柱均垂直固定在底座上，底座固定在地面上。

优选地，动力机构为一电机，电机固定在滑块上带动转盘转动。

优选地，立柱上设置有两滑轨，两滑轨平行设置。

优选地，滑块与滑轨连接处设置有直线轴承。

优选地，直线轴承的数量为四个，且两个直线轴承为一组，两组直线轴承分别套设在两滑轨上。

优选地，固定件包括一推动部和一插入部，推动部一端连接横梁，另一端连接插入部，推动部用以控制插入部的移动，插入部用以插入门端或前端的角件中。

优选地，推动部为油缸，插入部为一带有尖端的金属壳，金属壳套设在油缸的缸筒上并可滑动的连接在横梁上。

优选地，转盘连接横梁的中央部分。

优选地，提升机构为两个提升油缸，每个集装箱零部件翻转组件设有一个提升油缸，提升油缸的缸筒固定在立柱上，提升油缸的活塞杆连接滑块。

与现有技术相比，本实用新型的集装箱及其中间角柱的有益效果包括：通过滑块带动固定了门端或前端的转动机构向上移动，再进行翻转，实现了在不挖设地坑的情况下对门端或前端进行翻转，减少了挖设地坑的工作量同时避免了工作人员进入地坑工作中的安全隐患。

附图说明

图1为现有技术的集装箱零部件翻转架第一工作状态的示意图。

图2为现有技术的集装箱零部件翻转架第二工作状态的示意图。

图3为现有技术的集装箱零部件翻转架第三工作状态的示意图。

图4为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架第一工作状态的示意图。

图5为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架第二工作状态的示意图。

图6为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架第三工作状态的示意图。

图7为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架第四工作状态的示意图。

图8为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架第五工作状态的示意图。

图9为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架的侧视图。

图10为本实用新型实施例的集装箱零部件翻转架的主视图。

其中，附图标记说明如下：立柱1；滑块2、直线轴承21；转动机构3、横梁31、固定件32；电机4；底座5；滑轨6；转盘7，提升油缸8。

具体实施方式

为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。

请参阅图4至图10，本实用新型一种集装箱零部件翻转架，用以翻转集装箱的门端或前端，包括两个集装箱零部件翻转组件和一提升机构，集装箱零部件翻转组件包括：一立柱1、一滑块2、一动力机构、一转动机构3、至少一滑轨6和一转盘7，还可以包括一底座5。