[实用新型]一种保温运输罐车

说明书

技术领域

本实用新型一种保温运输罐车，属于化工溶液运输罐车技术领域。

背景技术

目前，化工液体的运输有两种，一种为将化工溶液冷却结晶变成固体后，运输至使用厂家，再将化工溶液加热，变为液体使用，生产成本高，能耗大；另一种为将化工溶液装在保温罐中运输，但是现有的化工液体保温罐车，卸料阀安装在罐体外部，卸料阀暴露在空气当中，或用绝热材料包裹住，这些方法对卸料阀的保温效果不好，容易导致阀体温度降低，液体在阀中由于低温产生结晶，堵塞卸料阀。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种生产成本低，保温效果好的保温运输罐车。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种保温运输罐车，包括：底盘车和保温罐，所述保温罐安装在底盘车上，保温罐的顶部设置有呼吸阀、加料口和人孔，保温罐的底部设置有沉池，沉池内安装有三通球阀，所述三通球阀的阀杆上连接有球阀操纵杆，所述球阀操纵杆位于保温罐的外部下方，所述三通球阀上连接有出料管。

所述保温罐的外壳和内胆之间依次设置有第一保温层、反射层和第二保温层。

所述内胆的材料为耐腐蚀不锈钢。

所述第一保温层的材料为玻璃棉。

所述反射层的材料为铝箔。

所述第二保温层的材料为聚氨酯泡沫。

所述保温罐内设置有高温蒸汽加热管。

所述底盘车为底盘汽车，或为挂车，或为罐式集装箱车。

所述保温罐顶部设置有液位报警器。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为：本实用新型结构简单合理，通过将三通球阀安装在保温罐内部，避免了由于三通球阀保温效果不好，导致保温罐内化工溶液温度降低，产生结晶，堵塞卸料阀，并且保温罐设置有保温层，提高了保温效果，无需先将化工溶液先冷却结晶，再加热使用，降低了生产成本，能耗小。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图3为图1中B处的局部放大图。

图中：1为底盘车，2为保温罐，3为呼吸阀，4为加料口，5为人孔，6为沉池，7为三通球阀，8为球阀操纵杆，9为外壳，10为内胆，11为第一保温层，12为反射层，13为第二保温层，14为高温蒸汽加热管，15为液位报警器。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种保温运输罐车，包括：底盘车1和保温罐2，所述保温罐2安装在底盘车1上，保温罐2的顶部设置有呼吸阀3、加料口4和人孔5，保温罐2的底部设置有沉池6，沉池6内安装有三通球阀7，所述三通球阀7的阀杆上连接有球阀操纵杆8，所述球阀操纵杆8位于保温罐2的外部下方，所述三通球阀7上连接有出料管。

所述保温罐2的外壳9和内胆10之间依次设置有第一保温层11、反射层12和第二保温层13。

所述内胆10的材料为耐腐蚀不锈钢。

所述第一保温层11的材料为玻璃棉。

所述反射层12的材料为铝箔。

所述第二保温层13的材料为聚氨酯泡沫。

所述保温罐2内设置有高温蒸汽加热管14。

所述底盘车1为底盘汽车，或为挂车，或为罐式集装箱车。

所述保温罐2顶部设置有液位报警器15。

本实用新型具体使用时，化工溶液通过加料口4注入到保温罐2内，保温罐2顶部的呼吸阀3和液位报警器15在加注溶液时，呼吸阀3能够平衡罐内气压，液位报警器15在溶液达到危险液位时起到报警作用；保温罐2的内胆10和外壳9之间的第一保温层11、反射层12和第二保温层13，能够充分保证保温罐2的温度，保温罐2内能够加注200℃以内的高温液体；当加注160℃的溶液时，卸料时溶液温度在100℃以上，保温效果好；并且由于运输时间长、环境温度太低，导致液体结晶时，将高温蒸汽与保温罐2内高温蒸汽加热管14连接，加热液体，保证顺利卸载。

同时将三通球阀7安装在保温罐2的内部，通过外部球阀操纵杆8,控制卸料，避免了由于三通球阀保温效果不好，导致保温罐内化工溶液温度降低，产生结晶，堵塞卸料阀。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。