[实用新型]一种自行车车灯外壳有效
申请号: | 201220312603.1 | 申请日: | 2012-06-29 |
公开(公告)号: | CN202675220U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 钟刚;莫剑 | 申请(专利权)人: | 昆山天重星光电科技有限公司 |
主分类号: | F21V29/00 | 分类号: | F21V29/00;F21W101/023 |
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地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 车灯 外壳 | ||
技术领域
本实用新型涉及自行车制造领域,具体涉及一种自行车车灯外壳。
背景技术
目前的自行车上大多装有车灯以便于人们出行,保障出行安全。目前的车灯外壳结构基本采用简单的固定架和灯座,而忽视了内部灯具在使用时的发热问题,灯具长时间工作后会发散大量的热能,如不能及时发散,则可能导致内部光源和电路过热损坏或者灯具的损坏,带来不必要的麻烦。
发明内容
本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足,提供一种自行车车灯外壳,提高自行车车灯的散热性能,保护光源和电路,提高车灯的使用寿命。
为了解决现有技术中的这些问题,本实用新型提供的技术方案是:
一种自行车车灯外壳,它包括散热器、灯圈以及固定架,灯圈通过螺纹连接固定在散热器前端,散热器与固定架固定连接,散热器的后端设有利于散热的若干圈环状凸缘。
详细的技术方案是:一种自行车车灯外壳,它包括散热器、灯圈以及固定架,灯圈通过螺纹连接固定在散热器前端,散热器与固定架固定连接,散热器的后端设有利于散热的若干圈环状凸缘,设于散热器后端的若干圈环状凸缘由前向后整体呈锥形。
相比于现有技术中的解决方案,本实用新型优点是:
本实用新型在灯圈尾端加装散热器,灯具则固定在散热器的中心,固定架与散热器连接后再固定在自行车车体上,散热器后端的若干圈环状凸缘便于散热,可及时将灯具工作所产生的热能发散出去,从而对灯具以及电路起到保护作用。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型实施例中散热器的侧视图;
其中:1、散热器;2、灯圈;3、固定架;4、环状凸缘;5、夹持件。
具体实施方式
以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解,这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整,未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
实施例:
本实施例描述了一种自行车车灯外壳,其整体结构如图1所示,它包括散热器1、灯圈2以及固定架3,灯圈2通过螺纹连接固定在散热器1前端,散热器1与固定架3固定连接,固定架3包括两半圆形的夹持件5,两夹持件5的一端通过卡榫结构连接,两夹持件5的另一端设有相对的螺孔,固定架3固定到自行车车体上时,通过螺栓穿过两夹持件5的螺孔进行固定即可。
散热器的侧视图如图2所示,散热器1的后端设有利于散热的若干圈环状凸缘4,设于散热器1后端的若干圈环状凸缘4由前向后整体呈锥形。在散热器1上开有一螺孔,而在固定架3其中一夹持件5的侧面设有与上述螺孔相配螺孔,通过螺栓穿过两螺孔对散热器1和固定架3进行连接固定。
上述实例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此项技术的人是能够了解本发明的内容并据以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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