[实用新型]一种轮边减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮边减速器，尤其涉及一种装甲车领域的轮边减速器。

背景技术

轮边减速器以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配以及动力传动设备体积及重量的减轻，它使车内传动形成高转速低扭矩形态。目前采用的轮边减速器，是为了满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套车轮处降速增扭的齿轮传动装置。安装在车辆动力输出终端，减轻变速箱负载。而现如今大多数的轮边减速器在结构上较为复杂，一个部件出现问题导致整个轮边减速器损坏。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、合理的轮边减速器。

一种轮边减速器，包括固定轮毂、第一轴承、第二轴承、转动轮毂、内齿圈、主动齿轮，固定轮毂外侧套接有第一轴承和第二轴承，第一轴承和第二轴承外侧设有转动轮毂，转动轮毂通过螺栓分别与内齿圈和转动轴承外套连接，转动轴承外套通过螺栓与内齿圈连接，内齿圈与主动齿轮啮合。

优选地，所述的第一轴承为斜向推力滚子轴承。

优选地，所述的第二轴承为斜向推力滚子轴承。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的有益效果在于：固定轮毂外侧套接有第一轴承和第二轴承，转动轮毂、转动轴承外套通过螺栓分别与内齿圈，内齿圈与主动齿轮啮合，使轮边减速器的结构更为简单、合理，不易损坏，使用寿命增加。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型的结构作进一步说明。

实施例1

如图1所示，一种轮边减速器，包括固定轮毂1、第一轴承2、第二轴承3、转动轮毂5、内齿圈4、主动齿轮6和转动轴承外套7，固定轮毂1外侧套接有第一轴承2和第二轴承3，第一轴承2和第二轴承3外侧设有转动轮毂5，转动轮毂5通过螺栓分别与内齿圈4和转动轴承外套7连接，转动轴承外套7通过螺栓与内齿圈4连接，内齿圈4与主动齿轮6啮合。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。