[实用新型]一种海底电缆电动放缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及海底电缆的敷设领域，具体说就是一种利用电动机产生的机械能带动皮带导轮旋转，海底电缆夹在两对带有皮带导轮的中间，依靠导轮皮带与海底电缆间之间的摩擦力实现海底电缆的电动放缆作业。适用于各种敷设海底电缆的放缆场所。

背景技术

海底电缆是敷设在海底、河流下面的电缆，用于水下传输大功率电能。目前主要使用在陆岛之间、横越江河或港湾、从陆上连接钻井平台或钻井平台间之间连接传输电能的场合。近年来使用海底电缆规模有逐年扩大的趋势。由于海底电缆内部具有提高其抗拉强度的外护钢丝存在，因此海底电缆单位长度的重量远大于普通电缆单位长度的的重量，其次由于海底电缆外护钢丝的存在，海底电缆在敷设时歪曲半径较普通电缆有更加严格的要求(一般要求海底电缆敷设时的歪曲半径不小于其直径的15倍)。由于海底电缆特殊的结构以及特殊的使用环境，使得敷设海底电缆时难度较普通电缆大大增加。目前敷设海底电缆的步骤和方法是：首先将排装在专用集装箱内的海底电缆通过人工缠绕的方式缠绕在大型钢制电缆滚子上；然后将缠绕有海底电缆的大型电缆滚子吊装到海底电缆敷设船舶上；接着在船舶上特定位置架设起该电缆滚子使其在拖拉海底电缆一端时具有旋转能力；然后海底电缆敷设船舶开至敷设现场紧随海底电缆沟掘进船舶，此时通过人工拖拉电缆滚子上海底电缆的一端至起点位置固定后；接着海底电缆敷设船舶通过自身动力沿着已掘进好的海底电缆沟行驶，此时架设在该船舶上的电缆滚子随船舶的行驶而转动，最终将海底电缆敷设在海底电缆沟内实现了海缆的放缆工作。采用此法进行海底电缆的放缆工作具有以下两方面的弊端：一是大部分工作需要人力完成，因此在施工过程中存在施工人员劳动强度大、安全风险大的缺点；二是海底电缆的放缆速度由海底电缆敷设船舶的行进速度决定，因此放缆速度不宜控制。在本实用新型设计完成前，未见到与本实用新型结构相同的海底电缆电动放缆装置在日常生产中使用，未见到有与本实用新型结构相同的装置销售。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种海底电缆电动放缆装置，实用该放缆装置后，一方面克服了海底电缆放缆施工过程中施工人员劳动强度大、安全风险高的缺点，另一方面海底电缆的放缆速度可以根据现场实际需要进行较精确的控制，进而提高放缆施工的工程质量。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种海底电缆电动放缆装置，包括上导轮、上导轮皮带、下导轮、下导轮皮带、一号联轴器、三级减速器、手动离合杆、二号联轴器、三相异步电动机、三级减速器输出轴(手动离合器输入轴)、手动离合器、手动离合器输出轴、上导轮主轴；三相异步电动机与三级减速器通过一号联轴器连接，所说的三级减速器具有低速、中速和高速三种运行模式，三级减速器输出轴与手动离合器输入轴同轴连接，所说的手动离合器通过手动离合杆控制三级减速器输出轴动能传递的启、停，手动离合器输出轴通过二号联轴器与上导轮主轴连接，通过以上连接与控制将三相异步电动机产生的机械动能传递到上导轮为其提供机械动能，上导轮旋转带动上导轮皮带旋转，海底电缆夹在两对带有皮带导轮的中间，依靠导轮皮带与海底电缆之间的摩擦力实现海底电缆的电动放缆作业。

附图说明

下面结合附图以及具体实施方式对本实用新型作详细描述：

图1是本装置正面结构图；

图2是本装置侧面结构剖面图。

附图标记：1、海底电缆；2、上导轮；3、上导轮皮带；4、下导轮；5、下导轮皮带；6、一号联轴器；7、三级减速器；8、手动离合杆；9、二号联轴器；10、三相异步电动机；11、三级减速器输出轴(手动离合器输入轴)；12、手动离合器；13、手动离合器输出轴；14、上导轮主轴。

具体实施方式

实施例1：

见图1、图2

一种海底电缆电动放缆装置，包括上导轮(2)、上导轮皮带(3)、下导轮(4)、下导轮皮带(5)、一号联轴器(6)、三级减速器(7)、手动离合杆(8)、二号联轴器(9)、三相异步电动机(10)、三级减速器输出轴(手动离合器输入轴)(11)、手动离合器(12)、手动离合器输出轴(13)、上导轮主轴(14)，三相异步电动机(10)与三级减速器(7)通过一号联轴器(6)连接，所说的三级减速器(7)具有低速、中速和高速三种运行模式，三级减速器输出轴(11)与手动离合器输入轴(11)同轴连接，所说的手动离合器(12)通过手动离合杆(8)控制三级减速器输出轴(11)动能传递的启、停，手动离合器输出轴(13)通过二号联轴器(9)与上导轮主轴(14)连接，通过以上连接与控制将三相异步电动机(10)产生的机械动能传递到上导轮(2)为其提供机械动能，上导轮(2)旋转带动上导轮皮带(3)旋转，海底电缆(1)夹在两对带有皮带导轮的中间，依靠导轮皮带与海底电缆(1)之间的摩擦力实现海底电缆(1)的电动放缆作业。