[实用新型]一种发动机加机油口盖密封结构

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种发动机加机油口盖密封结构。 

背景技术

现有的发动机加机油口盖密封结构多为靠旋转变距方式来达到预紧贴合密封目的。其中有靠弹簧夹片弹力来保证有效贴合，但是弹簧夹片在长期使用过程中，弹力会逐步衰减，最终导致密封垫片不能有效压紧而渗油，并且该结构复杂；还有的是全螺纹旋紧密封方式，该方式密封效果良好，但旋紧圈数较多，装配时间偏长；还有在全螺纹基础上的改进，仅靠旋转180度便可以保证有效密封，结构简单，装配便捷，但是此结构存在加机油口盖单边受力，有装配倾斜的可能，影响外观，还有O型圈倾斜装配，受力不均，最终影响密封效果。 

发明内容

本实用新型设计了一种发动机加机油口盖密封结构，其解决了现有技术中发动机加机油口盖密封效果差、密封结构复杂装配费时以及加机油口盖单边受力、最终影响密封效果的问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案： 

一种发动机加机油口盖密封结构，包括：加机油口（1）和加机油口盖（2），所述加机油口（1）和所述加机油口盖（2）之间设置有密封圈（3），其特征在于：在所述加机油口（1）口壁上或所述加机油口盖（2）上对称设置有两个凸台（11），在所述加机油口盖（2）上或所述加机油口（1）口壁上相应的设置有两个斜向槽（22）和两个斜向槽导入口（23），所述凸台（11）通过斜向槽导入口（23）进入到斜向槽（22）中，所述两个凸台（11）和所述两个斜向槽（22）形成对称卡扣结构。

进一步，所述凸台（11）设置在所述加机油口（1）口壁的内壁面（13）上；所述斜向槽（22）和斜向槽导入口（23）设置在所述加机油口盖（2）的管状盖柄外表面上。

进一步，所述内壁面（13）的最上段加工成锥面（12）。

进一步，在所述管状盖柄外表面的上部开有密封圈安装槽（21）。

进一步，所述密封圈（3）与所述密封圈安装槽（21）过盈配合。

进一步，所述密封圈（3）是O型密封圈。

进一步，所述加机油口盖（2）还包括盖帽。

该发动机加机油口盖密封结构具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，在加机油口或加机油口盖上对称设置了两个凸台，在加机油口盖上或加机油口上相应的设置了两个斜向槽和斜向槽导入口，两个凸台和两个斜向槽形成了对称卡扣，确保加机油口盖装配平整，既保证了密封效果又美观大方。

（2）本实用新型中，密封圈与密封圈安装槽过盈配合，保证机油不能从密封圈与加机油口盖之间渗出。

（3）本实用新型结构简单、装配便捷、成本低廉、密封效果良好。

附图说明

图1：本发明的装配结构示意图；

图2：本发明的装配状态剖面示意图；

图3：本发明中加机油口盖组件结构示意图；

图4：本发明中加机油口结构示意图。

附图标记说明：

1—加机油口；11—凸台；12—锥面；13—内壁面；2—加机油口盖；21—密封圈安装槽；22—斜向槽；23—斜向槽导入口；3—密封圈。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型做进一步说明：

图1至图4示出了一种发动机加机油口盖密封结构，包括加机油口1、加机油口盖2和密封圈3，加机油口1口壁的内壁面13的最上段加工成锥面12，内壁面13上锥面12的下方对称的设置有两个凸台11。加机油口盖2的结构如图3所示，由盖帽和管状盖柄组成，在管状盖柄外表面的上部开有密封圈安装槽21，在管状盖柄外表面的下部开有两个向上螺旋的斜向槽22以及关于管状盖柄的轴线对称的开有两个斜向槽导入口23，两个斜向槽导入口23分别通向与其对应的斜向槽22。

装配时，先将密封圈3装配到加机油口盖2的密封圈安装槽21内，密封圈3与密封圈安装槽21过盈配合；然后将加机油口盖2的两斜向槽导入口23分别对准加机油口的两凸台11按下，让凸台11刚好处于加机油口盖2斜向槽22的轨迹内，然后旋转大约180度，靠凸台11沿向上螺旋的斜向槽22的旋转保证安装在加机油口盖2上的密封圈3沿加机油口1上的锥面12向下移动与内壁面13有效压紧，以达到密封效果。本实施例中密封圈采用的是O型密封圈。

当然，凸台11也可设置在加机油口1口壁的外壁面上，斜向槽22和斜向槽导入口23设置在管状盖柄的内表面上；另外，还可将凸台11设置在加机油口盖2上，斜向槽22和斜向槽导入口23设置在加机油口1口壁上。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。