[实用新型]用于汽车转向系统的转向管柱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车技术领域的装置，具体地说，涉及的是一种用于汽车转向系统的转向管柱。

背景技术

随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车转向管柱作为驾驶员操控汽车的重要部件，其安全性和可靠性显得尤为重要。

转向管柱主要包括转向轴总成、上柱管、管柱支架、紧定螺栓、拉脱锁、下柱管、下支架、旋铆销轴、锁定手柄等（见图1）。转向管柱通过管柱支架与汽车固定。上、下柱管装配在一起，通过管柱支架和下支架安装在车架上。

公开号为102009682A的中国专利，该专利公开一种转向管柱，其特征在于“包括：一中空内管，环绕一转向轴；一中空外管，套合所述中空内管的外周緣，用于伸缩作动时滑动；一環螺栓，具有一对固定扣件与一穿环部件，所述固定扣件分别连接于一调节杆及一固定装置，所述穿环部件形成于所述固定扣件之间，所述中空外管穿过所述穿环部件；以及一倾斜托架，具有连接至一装配架的一固定部件与自所述固定部件大致垂直延伸，且相对立的一对夹持部件，其中所述夹持部件分别形成有底座凹槽，所述環螺栓的所述穿环部件固定于所述底座凹槽，其中每一底座凹槽形成有一倾斜狭槽，所述環螺栓的所述固定扣件延伸穿过所述倾斜狭槽并连接至所述调节杆，其中用于支持所述中空外管外周緣的支持部件形成在所述每一底座凹槽的相对侧边。”但现有技术的转向管柱线束安装点还不能很好的满足要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种用于汽车转向系统的转向管柱，可以提供更多的线束安装点。

为实现上述的目的，本实用新型所述的用于汽车转向系统的转向管柱，包括柱管体，所述柱管体上设有管柱支架和倾斜支架，所述柱管体还设有两个板金支架。

所述两个板金支架，其中一个设置在管柱支架上，还有一个设置在所述倾斜支架上。

所述两个板金支架之间有间距。

所述板金支架为L形。

所述管柱支架上的板金支架，其一端与所述管柱支架垂直。

所述板金支架上设有孔洞，所述孔洞的数目可以根据需要和位置确定。

本实用新型在转向管柱支架上增加了板金支架，板金支架上呈L形状，且L形两边上均设有孔洞，这样可以提供更多的整车线束安装点，保证了线束的安全环境。本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

图1为现有汽车转向管柱结构示意图。

图2为本实用新型实施例汽车转向管柱结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的解释，但是以下的内容不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，为现有技术中一般汽车转向管柱外形示意图，其中：1.转向轴总成，2.上柱管，3.管柱支架，4.紧定螺栓，5.拉脱锁，6.下柱管，7.下支架，8.旋铆销轴，9.锁定手柄。转向轴总成通常是上端加工有连接花键，用来安装方向盘；下端焊接有万向节总成，与转向器连接，实现转向扭矩的传递。上、下柱管装配在一起，通过管柱支架和下支架安装在车架上。拉脱锁与管柱支架通过注塑装配在一起。

如图2所示，本实施例提供一种用于汽车转向系统的转向管柱，包括柱管体23，所述柱管体23上设有管柱支架24和倾斜支架25，所述柱管体23还设有两个板金支架21、22。

所述两个板金支架21、22，其中一个设置在管柱支架24上，还有一个设置在所述倾斜支架25上。

所述两个板金支架21、22之间有间距。

所述板金支架21、22为L形。

所述管柱支架上的板金支架22，其一端与管柱支架24垂直。

所述板金支架21、22上设有孔洞，所述孔洞的数目可以根据需要和位置确定。

本实用新型在转向管柱上增加了板金支架，板金支架上呈L形状，且L形两边上均设有孔洞，这样可以提供更多的整车线束安装点，保证了线束的安全环境。本实用新型结构简单，使用方便，在为汽车转向管柱提供固定作用的同时，还扩展了其辅助功能，具有多功能的效果。

以上仅仅是对本实用新型的较佳实施例进行的详细说明，但是本实用新型并不限于以上实施例。应该理解的是，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员做出的各种修改，仍属于本实用新型的范围。