[实用新型]一种隧道衬砌止水带夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种止水带夹具的设计，具体涉及一种隧道衬砌止水带夹具。

背景技术

隧道施工中防排水工程尤为重要，是决定隧道成败的关键工序，施工缝止水带（4）的施工质量直接影响隧道防水。传统方法固定止水带（4）采用“U型夹”，将止水带（4）弯折90°贴于内模，在浇筑砼过程中易造成止水带（4）偏位，不居中，止水带（4）镶嵌于砼中，影响防水效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有止水带夹具存在的使用寿命短、易偏位、成本高、止水效果不理想等缺陷。

本实用新型解决其及时问题所采用的技术方案是一种隧道衬砌止水带（4）夹具，主要包括封端钢板（1）、封端木板（2）、夹具单元（3），其中，所述1、一种隧道衬砌止水带夹具，其特征在于：所述夹具主要包括封端钢板（1）、封端木板（2）、夹具单元（3），其中，所述封端木板（2）置于封端钢板（1）的短端（6），封端钢板（1）的长端（7）通过螺栓（5）与夹具单元（3）连接。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，其中，所述夹具单元（3）是П型结构。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，其中，所述封端钢板（1）长端（7）与夹具单元（3）通过螺栓（5）固定设置在台车上，封端钢板（1）长端（7）伸出台车外的长度为衬砌厚度的1∕2，止水带（4）置于夹具单元（3）的凹槽内，凹槽与止水带（4）间的空隙使用Φ6钢筋塞紧，防止砼浇筑过程中止水带（4）被移动。封端木板（2）紧贴止水带（4）置于夹具单元（3）短端（6）处，利用铁丝将封端木板（2）与夹具单元（3）短端（6）绑扎牢固，封端木板（2）长度根据现场衬砌厚度进行调整。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，封端钢板（1）采用10mm钢板，并与台车连接，焊接牢固，根据围岩级别的不同设置钢板宽度，钢板宽度为设计衬砌厚度的1/2。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，封端木板（2）采用4cm厚木板，木板宽度通过现场测量现场安装，木板一端顶紧止水带（4），另一端顶紧初支面，木板间结合紧密。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，夹具单元（3）采用7.5mm角铁，一侧固定于衬砌台车上，采用螺栓（5）固定连接。夹具单元（3）靠近初支面一侧的夹具比另一侧的夹具小4cm，以便放置封端木板（2）。

本实用新型所述隧道衬砌止水带夹具，结构设计新颖，采用П型结构的止水单元代替传统的U型夹，能准确定位止水带（4），操作简单、便捷，成本低，内模使用固定尺寸的封端钢板（1），外膜使用封端木板（2）可现场调整模板长度，适用于各个围岩段，止水带（4）在砼浇筑过程中不变形，止水带（4）和混凝土紧密结合，使止水带（4）达到最好的止水效果。

附图说明

图1为隧道衬砌止水带夹具结构示意图；

图2为夹具单元结构示意图；

图3为隧道衬砌止水带夹具使用状态图。

图3中，6-抗浮千斤顶。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细的说明：

本实施例所述隧道衬砌止水带夹具，如图1、2所示，主要包括封端钢板（1）、封端木板（2）、夹具单元（3），其中，所述1、一种隧道衬砌止水带夹具，其特征在于：所述夹具主要包括封端钢板（1）、封端木板（2）、夹具单元（3），其中，所述封端木板（2）置于封端钢板（1）的短端（6），封端钢板（1）的长端（7）通过螺栓（5）与夹具单元（3）连接。

本实施例所述隧道衬砌止水带夹具，其中，所述夹具单元（3）是П型结构。

本实施例所述隧道衬砌止水带夹具，其中，所述封端钢板（1）长端（7）与夹具单元（3）通过螺栓（5）固定设置在台车上，封端钢板（1）长端（7）伸出台车外的长度为衬砌厚度的1∕2，止水带（4）置于夹具单元（3）的凹槽内，凹槽与止水带（4）间的空隙使用Φ6钢筋塞紧，防止砼浇筑过程中止水带（4）被移动。封端木板（2）紧贴止水带（4）置于夹具单元（3）短端（6）处，利用铁丝将封端木板（2）与夹具单元（3）短端（6）绑扎牢固，封端木板（2）长度根据现场衬砌厚度进行调整。

本实施例所述隧道衬砌止水带夹具，封端钢板（1）采用10mm钢板，并与台车连接，焊接牢固，根据围岩级别的不同设置钢板宽度，钢板宽度为设计衬砌厚度的1/2。

本实施例所述隧道衬砌止水带夹具，封端木板（2）采用4cm厚木板，木板宽度通过现场测量现场安装，木板一端顶紧止水带（4），另一端顶紧初支面，木板间结合紧密。