[实用新型]防沉降复合式井盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工所用井盖，具体涉及防沉降复合式井盖。

背景技术

铺设于道路下面的管道、路线常常需要维修、维护或者增设，因此道路施工时路段需要预留井室，这样相关工作人员可以进入井室进行施工，而井室外的井盖是必不可少的部件。目前使用井盖结构为埋于路面下的井座和设置于井座上的井盖，对于负载大的路面，这样的井盖很容易被大车压陷，导致路面产生不均匀层降，导致周边路面的龟裂和层降，存在安全隐患。加之城市路面一般一年进行一次养护，而负载大的路面，井盖在使用数月内就会被压陷和压坏，而需要更换修理，使得路面维护与井盖维护周期不一致，也使市政道路施工人员不能及时对路面进行维护，且工作量增大。现在井盖主要以钢性材料为主，只是将其简单放置在井口处，很容易给不法分子可乘之机，偷取井盖拿去换取钱财。这样会导致路面形成坑洼，特别是在主要道路上发生严重的安全事故。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供了防沉降复合式井盖，解决了现有井盖与路面沉降不一致，增加道路维护的工作量，容易被不法分子盗取，造成交通事故的缺陷。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种防沉降复合式井盖，包括复合井盖，位于复合井盖下方两端等长的防沉降圈层，固定连接防沉降圈层一端的混凝土基层和位于防沉降圈层下方的井壁，所述的复合井盖边缘分别放在防沉降圈层边缘的上方，所述的复合井盖为钢筋混凝土制成，复合井盖与沥青路面表面在同一水平面上，所述防沉降圈层与井壁之间有一段距离。

上述的复合井盖内部分布有上下两层钢筋，每层钢筋都是呈网状排布，空隙部分填满混凝土。

上述的防沉降圈层所用材质与混凝土基层相同，位于井口边缘，上方与沥青路面紧密结合。

上述的混凝土基层下方紧密结合道路基础层。

上述的道路基础层位于路床的上方且紧密连接。

上述的一段距离为3cm—5cm。

上述的井壁固定在混凝土基层、道路基础层和路床所组成的竖直面上。

上述的井壁为砖砌墙或者混凝土墙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型复合井盖所用材质为钢筋混凝土，且有两层网状钢筋，空隙部分填满混凝土，不但保证了井盖的强度，还让不法分子想通过偷取复合井盖通过钢材换取材料变得更加困难，由于钢筋是和混凝土合在一起的，要想取出钢筋，还需要砸掉外面的混凝土，这就加大了获取难度，增加了混合井盖的安全性。

（2）本实用新型设置有防沉降圈层，与固定防沉降圈层所用材质一样，保证复合井盖下方的层降速度和路基部分的层降速度一致，保证路面的平整，减少周边路面的龟裂和沉陷。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A向视图。

图中附图标记分别表示为：1、复合井盖；2、沥青路面；3、防沉降圈层；4、井壁；5、混凝土基层；6、道路基础层；7、路床；8、钢筋。

具体实施方式

下面结合附图1和2对本实用新型作进一步阐述，该实用新型的实施例不限于此。

实施例：

本实用新型包括复合井盖1，位于复合井盖1下方两端等长的防沉降圈层3，固定连接防沉降圈层3一端的混凝土基层5和位于防沉降圈层3下方的井壁4。本实施例的复合井盖1边缘分别放在防沉降圈层3边缘的上方，复合井盖1内部分布有上下两层钢筋8，每层钢筋8都是呈网状排布，空隙部分填满混凝土。复合井盖1为钢筋混凝土制成，复合井盖1与沥青路面2表面在同一水平面上，所述防沉降圈层3与井壁4之间有一段距离，距离为3cm—5cm。本实施例的防沉降圈层3所用材质与混凝土基层5相同，位于井口边缘，上方与沥青路面2紧密结合。本实施例的混凝土基层5下方紧密结合道路基础层6。本实施例的道路基础层6位于路床7的上方且紧密连接。本实施例的井壁4固定在混凝土基层5、道路基础层6和路床7所组成的竖直面上，井壁4为砖砌墙或者混凝土墙。

本实用新型的工作过程如下：施工人员在设置有井室的地方，给井壁上方安装一层防沉降圈层，将防沉降圈层一端固定在混凝土基础层上，底部与井壁保持一段距离，然后将用钢筋混凝土特别制作的井盖放在防沉降圈层上方，然后铺上沥青路，保持井盖表面与沥青路面在同一水平面内。

如上便可是实现该实用新型。