[实用新型]玻璃钢船体外板的表面层构造

说明书

技术领域：

本实用新型属于游艇制造行业，涉及一种小型玻璃钢游艇的船体外板层间构造，尤其与一种消除船体外板表面胶衣层鼓泡有关。 

背景技术：

玻璃钢是一种纤维增强复合材料，具有密度小、比强度高、抗冲击、耐腐蚀、绝热性和电绝缘性好、光洁美观、使用寿命长、省能源等优点和特点，是建造小型船舶（30m以下）理想的材料。其原材料有胶衣树脂，树脂、玻璃毡、玻璃布等。其中树脂是合成玻璃钢的基体，起着传递应力的作用；玻璃纤维是主要的受力部分，而其中抗弯、抗拉强度主要由玻璃布决定。因此树脂、玻璃毡、玻璃布为玻璃钢的增强受力层，而胶衣树脂层起了防水和光洁美观的作用，为船体的表面层。胶衣表面层如果太厚，受到撞击或其他外力后容易裂纹，通常只有0.5-1mm的厚度。 

传统的玻璃钢结构如图1及图2所示。包括表面层A和增强受力层B，作为船体用的玻璃钢船体板，浸泡在海水中，外侧和内侧受到的压力不一样，外侧受到海水的压力，形成了海水的渗透压，表面层与海水长期直接接触，由于收到海水的渗透压作用，作为表面层的胶衣树脂，在微观下有毛细孔，海水容易渗入玻璃钢的胶衣表面层的毛细孔。进入了表面层和增强受力层直接的间隙，形成鼓泡。影响了外观。增强受力层也会受到海水酸碱的腐蚀而强度下降，出现鼓泡现象 的游艇，常常要吊上岸进行外部维修。

实用新型内容：

本实用新型目的在于解决现有技术的问题, 提供了一种玻璃钢船体外板的表面层构造，其能有效的消除表面因海水渗透作用的鼓泡作用。保持外观光洁美观，保护玻璃钢增强受力层不受海水腐蚀。 

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案： 

玻璃钢船体外板的表面层构造， 所述的表面层为依次排列的表面层，胶衣屏障层，增强受力层。 

所述的胶衣屏障层为乙烯基脂树脂和填料组成。 

采用上述技术方案，本实用新型玻璃钢船体外部的结构层，所述的船体结构层为依次排列的表面层（胶衣），+胶衣屏障层+ 增强受力层（树脂、玻璃毡、玻璃布），其中胶衣屏障层用防水性能好的乙烯基脂树脂和填料组成，形成一层屏障，使得水无法到达表面层和增强受力层之间的间隙而形成鼓泡，无法接触到增强受力层使其强度下降，本实用新型因为胶衣屏障层对胶衣外层起了防水保护作用，大大消除了鼓泡的隐患，保护了船体外板的强度，对提高玻璃钢游艇外表的建造质量，减少玻璃钢游艇保养费用有很高的实用价值。 

附图说明：

以下用附图对本实用新型详细说明： 

图1为本实用新型现有技术结构示意图； 

图2为本实用新型图1的局部放大示意图； 

图3为本实用新型结构示意图。 

具体实施方式：

以下结合附图及实施例对本实用新型详述： 

图3所示，为本实用新型的实施例, 玻璃钢船体外板的表面层构造， 所述的表面层为依次排列的表面层1，胶衣屏障层2，增强受力层3。 

所述的胶衣屏障层2为乙烯基脂树脂和填料组成。 

本实用新型玻璃钢船体的结构层，所述的船体结构层为依次排列的表面层1（胶衣）厚度0.5-1mm，+胶衣屏障层2厚度0.9-1.1mm +增强受力层3（树脂、玻璃毡、玻璃布），其中胶衣屏障层用防水性能好的乙烯基脂树脂和填料组成，形成一层屏障，使得水无法到达表面层和增强受力层之间的间隙而形成鼓泡，无法接触到增强受力层使其强度下降，本实用新型因为胶衣屏障层对胶衣外层起了防水保护作用，大大消除了鼓泡的隐患，保护了船体外板的强度，对提高玻璃钢游艇外表的建造质量，减少玻璃钢游艇保养费用有很高的实用价值。