[实用新型]一种汽车加油口盖开启结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，更具体的说，涉及一种汽车车身上的加油口盖开启结构。

背景技术

加油口盖的机械结构比较简单，从机构运动的角度值得关注的是铰链结构和连接铰链的扭簧或弹簧片，通过加油口盖的回位力、保持力实现其正常开启与关闭的功能。加油口盖的开启结构，会因弹簧或弹簧片的疲劳破坏而造成功能失效。因此，必须确保加油口盖开启结构的耐久可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现开启平稳且反弹小、能够经济耐用，确保正常开启与关闭的功能加油口盖结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车加油口盖开启结构，包括加油口盖外板，与加油口盖外板焊接在一起的内板，设于内板一侧的弧线连接臂，通过铰链轴与连接臂铰链的固定座，所述的铰链固定座固定于车身上，加油口盖开启结构还设有L形弹簧片，弹簧片一边固定于铰链的固定座上，其L形中间的根部R角靠近铰链轴，另一边端部设有弯折的尖部R角，当弹簧片受压缩时，所述的弹簧片的根部R角与尖部R角均与连接臂接触。

所述的连接臂为由内板一侧延伸出的整体结构。

所述的连接臂中间设有与弹簧片相配合的凹槽。

所述的弹簧片设有尖部R角的一边具有与连接臂相配合的弧度。

本实用新型的优点在于该加油口盖开启结构的弹簧片具体两个R角结构，不仅保证加油口盖开启和关闭平稳、反弹角度小，而且使机构磨损小，能确保加油口盖的耐久性能，汽车在行驶一定里程后能够继续保持加油口盖正常的开启与关闭功能，给用户带来较好的主观感受。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中图1中所示压缩的弹簧片示意图；

上述图中的标记均为：1、加油口盖外板；2、内板；3、铰链轴；4、铰链固定座；5、弹簧片；6、连接臂；7、尖部R角；8、根部R角。

具体实施方式

参见图1、2可知，汽车加油口盖开启结构，包括加油口盖外板1、内板2、铰链轴3、铰链固定座4和弹簧片5，其中加油口盖外板1和内板2焊接在一起，内板2一侧延伸出有弧线的连接臂6，内板2与连接臂6为一体，不易与车身干涉；连接臂6端部设有铰链轴3，并通过该铰链轴3与铰链固定座4铰接，铰链固定座4采用铆接方式固定安装在车身上；弹簧片5为L形一边通过铆接和铰链固定座4连接，其L形中间的根部R角8靠近铰链轴3，即L形弹簧片5中间的根部R角8一侧朝向铰链轴3；L形弹簧片5的另一边设有尖部R角7，尖部R角7向L形弹簧片5的内侧弯折，当弹簧片5受压缩时，即汽车加油口盖为关闭状态，该弹簧片5的根部R角8与尖部R角7均与连接臂6接触。由于关闭时尖部R角7与根部R角8同与加油口盖内板2接触，开启时两R角释放关闭时的一个弹力，从而实现口盖开启与关闭功能。压缩的弹簧片5与内板2有两处接触，不仅有效保证了开启和关闭时的稳定性，还能防止加油口盖因弹簧片5受力不匀而断裂导致功能失效。

同时为了保证连接臂6与弹簧片5之间配合紧密，连接臂6中间设有与弹簧片5相配合的凹槽；同时在弹簧片5设有尖部R角7的一边具有与连接臂6相配合的弧度。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。