[实用新型]电动汽车电池电量显示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车电池状态显示系统，属于电动汽车电池状态显示技术领域。 

背景技术

随着国际石化能源日益减少，价格不断上涨，作为新能源的电动汽车，由于其具有零排放，低能耗倍受各方的关注。而电动汽车的核心部件动力电池组是由若干个单元电池串联而成的，在实际应用中，如果有一个单元电池损坏，若不能将它及时更换，则整个动力电池组将很快损坏。对于电动汽车用户来说，若仪表盘上没有电池电量显示系统，用户不可能立刻知道电池组中有某只单元电池损坏。因此，该电动汽车的动力电池组将很快全部损坏，造成较大的损失。 

为了解决这一问题，科研单位和企业科技人员在不断地研究、探索，虽然提出了多种技术方案，但在实际运用中仍然存在着结构复杂、制造成本高等缺点。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池状态显示系统，能够随时检测电动汽车动力电池组中各单元电池的状态，并通过该车的仪表盘显示出各单元电池的状态，使用户对电动汽车动力电池状态一目了然。 

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案： 

一种电动汽车电池电量显示系统，包括：电源驱动模块、单元电池测量控制电路模块、光电耦合模块，以及主机控制显示模块；所述单元电池测量控制电路模块包括N个电池测量控制电路，所述N个电池测量控制电路分别与电动汽车电池组中N个单元电池对应连接，N为自然数；其中：所述主机控制显示模块的第一控制信号输出端与电源驱动模块的输入端连接，所述主机控制显示模块的第二控制信号输出端与光电耦合模块的第一输入端连接，所述电源驱动模块的输出端分别与N个电池测量控制电路的第一输入端连接；所述光电耦合模块的第一输出端分别与N个电池测量控制电路的第二输入端连接；所述N个电池测量控制电路的输出端与光电耦合模块的第二输入端连接，所述光电耦合模块的第二输出端与主机控制显示模块的数据输入端连接。

作为本实用新型的一种电动汽车电池电量显示系统的进一步优化方案，所述电源驱动模块包括N个光电耦合器以及第一电阻R1，其中主机控制显示模块的第一控制信号输出端依次串接所述N个光电耦合器的输入端后与第一电阻R1的一端连接，第一电阻R1的另一端与电动汽车电池组的第一单元电池的正极连接；所述N个光电耦合器的输出端分别对应连接N个电池测量控制电路的第一输入端。 

作为本实用新型的一种电动汽车电池电量显示系统的进一步优化方案，所述单元电池测量控制电路模块中的每个电池测量控制电路均由单片机及其外围电路组成，具体包括：单片机、第ⅰ电阻R101、第ⅱ电阻R102、第ⅲ电阻R103、热敏电阻R104、第ⅴ电阻R105、第ⅵ电阻R106、第ⅶ电阻R107，三极管Q101，稳压管Z101，电容C101；其中： 

所述第ⅰ电阻R101的一端分别接单元电池的电源正极、三极管Q101的集电极、第ⅲ电阻R103的一端，第ⅰ电阻R101的另一端接电源驱动模块中对应的光电耦合器的输出端后，分别与三极管Q101的基极、稳压管Z101的一端连接；三极管Q101的发射极分别与电容C101的一端、第ⅱ电阻R102的一端、单片机的电源正极、第ⅵ电阻R106的一端、第ⅶ电阻R107的一端连接；所述第ⅲ电阻R103的另一端分别与第ⅴ电阻R105的一端、单片机的第一模数转换端口连接，所述第ⅱ电阻R102的另一端分别与热敏电阻R104的一端、单片机的第二模数转换端口连接；所述第ⅶ电阻R107的另一端分别与光电耦合模块中的第一输出端、单片机的数据接收端口连接；第ⅵ电阻R106的另一端分别与光电耦合模块中的第二输入端、单片机的数据发送端口连接；所述稳压管Z101的另一端、电容C101的另一端、热敏电阻R104的另一端、第ⅴ电阻R105的另一端、单片机的电源负极分别与电源电池的负极连接。