[实用新型]汽车发动机舱温度报警器

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车技术领域，尤其是客车发动机火险预警技术。 

背景技术

客车是技术密集型的产品，涉及多学科、多个技术领域，是目前人们出行的重要交通工具。但是现在客车绝大多数都是采用燃料作为能源，把燃料燃烧后产生的热能转换为动能驱动车体移动，因此发动机部位温度很高，如果发生故障造成发动机温度急剧升高，会引燃易燃物品，最后车毁人亡，给社会造成极大危害。因此实时监测发动机舱温度，提前采取措施减灾是十分必要的。 

现在正在大量使用的是双金属温度报警器，它的反应速度慢，而且由于结构和原理的原因，误差太大，容易损坏，而且只有断开和闭合两种状态，无法直接观察到中间过程，使司机难以准确判断，无法提前采取措施。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是针对现在大量使用的双金属温度报警器的不足，提供一种反应速度更快、测试更加精确可靠的汽车发动机舱温度报警器。 

为了解决上述技术问题采用以下技术方案：一种汽车发动机舱温度报警器，主要由中央控制单元、显示单元、电源模块、温度探头、声音报警模块、接口模块组成，中央控制单元分别与接口模块、显示单元和声音报警模块连接；接口模块与温度探头连接；车上的电源通过接口模块连接到电源模块，电源模块再连接中央控制单元、显示单元、声音报警模块。 

中央控制单元、显示单元、电源模块、声音报警模块位于仪表壳体内；接口模块是连接温度探头、电源模块和中央控制单元的枢纽。 

温度探头为至少一个，分布在发动机舱内。 

温度探头数量扩充到8个，安装于发动机舱内的温度较高的几处位置。 

温度探头把所处位置的温度信息转换为相应的电信号通过接口模块传递给中央控制单元；中央控制单元把接到的电信号经过处理后，再判断出最高的温度，把最高的温度值和所处位置信息传给显示单元以数码显示出来，并判断是否打开声音报警模块。 

显示单元采用数码管或液晶显示，温度数值直接以数字显示。 

本实用新型中央控制单元用来判断舱内温度是否达到危险程度，当舱内温度达到或超过预定温度时显示单元开始闪烁，声音报警模块发出滴滴的断续报警音，提醒司机及时采取措施，降低发动机的温度，直到舱温低于预定危险温度后，功能主体才恢复正常工作状态，即显示不再闪烁、停止发出报警音。 

本实用新型可连续实时监测客车发动机舱温度，并以数码显示最高的温度值在控制仪表台，使司机可以迅速准确判断发动机工作状态，提前采取措施，预防火灾发生，使得客车运行更安全。 

附图说明

    图1为本实用新型的电路原理图。 

具体实施方式

如图1所示，一种汽车发动机舱温度报警器，主要由中央控制单元1、显示单元2、电源模块4、温度探头6、声音报警模块3、接口模块5组成；中央控制单元、显示单元、电源模块、声音报警模块位于仪表壳体内。中央控制单元1分别与接口模块5、显示单元2和声音报警模块3连接；接口模块5与温度探头6连接，接口模块是连接温度探头、电源模块、中央控制单元和汽车电源的枢纽；车上的电源7通过接口模块5连接到电源模块4，经电源模块转换后再传递给中央控制单元1、显示单元2、声音报警模块3。 

温度探头根据具体需要选择合适的数量，安装于发动机舱内的温度较高的几处位置，把所处位置的温度信息转换为相应的电信号。 

温度探头把所处位置的温度信息转换为相应的电信号通过接口模块传递给中央控制单元；中央控制单元把接到的电信号经过处理后，再判断出最高的温度，把最高的温度值和所处位置信息传给显示单元以数码显示出来，并判断是否打开声音报警模块。显示单元采用数码管或液晶显示，温度数值直接以数字显示。当发动机舱温度达到预定值时，显示数字开始闪烁，同时声音报警模块也开始发出急促滴-滴-的不连续音。