[实用新型]一种结构改进的减振耗能缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，特别是指一种改进的减振耗能缸。

背景技术

现有用于减振装置的阻尼缸为液压油缸，活塞相对于油缸在轴向运动。但这种液压油缸的缺点是：一是要采用严密的密封，但密封件容易磨损或老化，一旦密封失效，油缸便失去作用。二是由于活塞在缸体内滑动，因此要求零部件要求加工精度高，由此带来加工成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服现有技术不足，提供一种结构改进的减振耗能缸，。

为了解决上述问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种结构改进的减振耗能缸，包括固定缸体和滑动缸体，所述固定缸体为多个同心腔体结构，腔体之间开有若干小孔，使多个同心腔体可以互通；所述滑动缸体也是采用多个同心腔体结构，腔体之间开有若干小孔，使多个同心腔体可以互通；上述滑动缸体与固定缸体之间设有导向块，滑动缸体沿导向块相对于固定缸体做轴向相对运动。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型采用滑动缸体相对于固定缸体做轴向相对运动的方式剪切缸体内的粘性阻尼液，靠阻尼液的粘性产生阻力来消耗外力，因此，本实用新型的缸体不需要高精度要求，能够节约制造成本。同时，本实用新型具有结构简单，性能稳定，工作可靠，抗磨损性能强，使用寿命长等特点。

附图说明

图1是本实用新型的体结构示意图；

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种结构改进的减振耗能缸，包括固定缸体1和滑动缸体2，固定缸体1为多个同心腔体结构，腔体之间开若干小孔1-1，小孔1-1使固定缸体1的多个同心腔体可以互通；滑动缸体2也是采用多个同心腔体结构，腔体之间开若干小孔2-2，小孔2-2使滑动缸体2的多个同心腔体可以互通。滑动缸体2与固定缸体1之间设有导向块3，滑动缸体2沿导向块3相对于固定缸体1做轴向相对运动。

工作时，滑动缸体2受外部载荷的作用，在固定缸体1的轴向方向上产生滑动，剪切缸体内的粘性阻尼液体，靠阻尼液体的粘性产生阻力，消耗外力做功，从而起到减振、缓冲、降噪的作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。