[实用新型]汽车方向盘内部卡环模具

说明书

技术领域

本实用新型属于模具，特别涉及一种汽车方向盘内部卡环模具。

背景技术

目前，随着人们生活水平的提高和生活节奏的加快，汽车已经成为人们的代步工具，需求量是巨大的，要求汽车性能好、寿命长、成本低、节约能源；为达到上述目的，必须从汽车的每一个零部件的研发开始着手，要做到每个零部件都能达到性能好、寿命长、成本低、有利节约能源。而现有的汽车方向盘转向盘内部的卡环性能不够理想，生产效率低，成本高，影响汽车整体技术性能。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种卡环技术性能好，生产效率高的汽车方向盘内部卡环模具。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车方向盘内部卡环模具，包括固定侧取付板、固定侧支撑板、固定侧型板、可动侧取付板、顶针推板、顶针板、方铁、可动侧垫板、可动侧型板、定位环组件和浇口套组件，其特征在于固定侧型板和可动侧型板之间装一个锁模器组件；在固定侧取付板、固定侧支撑板和固定侧型板上装一个先开模系统；在固定侧型板上用螺栓固定一个斜导柱固定块，在可动侧型板上装一个滑块组件，滑块组件与斜导柱固定块之间装有斜导柱；在固定侧取付板、固定侧支撑板和固定侧型板之间装有精定位组件。

本实用新型的有益效果是：该实用新型生产出的卡环性能好，质量高，生产效率高，成本低。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是汽车方向盘内部卡环模具主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图。

图中：1-固定侧取付板；2-固定侧支撑板；3-固定侧型板；4-可动侧型板；5-可动侧垫板；6-方铁；7-顶针板；8-顶针推板；9-可动侧取付板；10-固定侧型芯垫板一；11-固定侧型芯垫板二；12-固定侧型芯；13-导柱导套系统；14-锁模器组件；15-斜导柱；16-斜导柱固定块；17-滑块组件；18-可东侧型芯；19-顶针组件；20-复位系统；21-螺钉一；22-顶出柱组件；23-螺钉二；24-定位环组件；25-浇口套组件；26-水路系统；27-先开模系统；28-汽车方向盘内部卡环；29-支撑柱；30-螺钉三；31-精定位组件；32-顶出导向组件。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种汽车方向盘内部卡环模具，包括固定侧取付板1、固定侧支撑板2、固定侧型板3、可动侧取付板9、顶针推板8、顶针板7、方铁6、可动侧垫板5、可动侧型板4、定位环组件24和浇口套组件25，其特征在于固定侧型板3和可动侧型板4之间装一个锁模器组件14；在固定侧取付板1、固定侧支撑板2和固定侧型板3上装一个先开模系统27；在固定侧型板3上用螺栓固定一个斜导柱固定块16，在可动侧型板4上装一个滑块组件17，滑块组件17与斜导柱固定块16之间装有斜导柱15；在固定侧取付板1、固定侧支撑板2和固定侧型板3之间装有精定位组件31。在固定侧取付板1的中心(见附图2)，用螺栓固定有定位环24，定位环24中心用螺栓固定有浇口套组件25，下面固定有固定侧支撑板2，在其右端设有水路系统26，在固定侧支撑板2的中心装有固定侧型芯垫板一10和固定侧型芯垫板二11，固定侧型芯垫板一10上设有水路系统27；固定侧支撑板2、固定侧型板3和可动侧型板4的左侧装有导柱导套系统13；固定侧型板3的中心装有固定侧型芯12。可动侧取付板9的上面用螺钉二23与方铁6固定在一起，中心孔中装有顶出组件22，顶出组件22用螺钉与顶出推板8链接，顶出推板8用螺钉一21与顶出板7连接，顶出板7右端装有复位系统20，复位系统20穿过可动侧垫板5和可动侧型板4；顶针板7的中心固定一个顶针组件19，顶针组件19穿过可动侧垫板5和可动侧型板4。在顶针推板8、顶针板7和可动侧垫板5的左侧(见附图3)装有顶出导向组件32，右侧用螺钉三30固定一个支撑柱29，在固定侧型芯12可动侧型芯18之间的模中装有汽车方向盘内部卡环28。

本实用新型的生产过程是这样的：将合模状态下的汽车方向盘内部卡环模具安装在注塑机上，使可动侧型芯18和固定侧型芯12全部吻合，组成了与汽车方向盘内部卡环28完全一致的封闭模腔；颗粒状塑料通过注塑机的料斗被送进加热的料筒中，经过加热呈熔融状态，在注塑机螺杆的推动下，将熔融塑料被压缩并向前运动，通过浇口套组件25中心的孔道，迅速注射到可动侧型芯18和固定侧型芯12所组成的封闭模腔中，经过加压、保压、冷却后开始开模动作；先利用开模系统27把固定侧支撑板2先弹开，固定侧支撑板2带动固定侧型芯垫板一10、固定侧型芯垫板二11和固定侧型芯12先行脱出汽车方向盘内部卡环28，先开模系统27的肩部碰到固定侧支撑板2的底面时，固定侧型板3和可动侧型板4才开模，从而斜导柱15带动滑块组件17从汽车方向盘内部卡环28中脱出，在精定位组件31的保证下，各系统运行平稳，定位准确精密，保证了卡环的性能质量，生产效率高。