[实用新型]轮胎下线推送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及输送装置，具体是一种轮胎下线时的推送装置。

背景技术

现在轮胎在装配线作业完成后，直接经轮胎输送系统运送至总装线进行装配，而轮胎输送系统为单方向机动辊道，无法改变轮胎的运动方向，如果轮胎在输送过程中改变运动方向会与单方向传动辊道磨损严重，对需要做动平衡的轮胎，只有经人工或起重设备使其离开输送系统，再运往平衡区做轮胎动平衡。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种可自由改变轮胎运动方向的轮胎下线推送装置。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种轮胎下线推送装置，包括轮胎支架，轮胎支架顶部装有万向球传动平台，万向球传动平台的一侧设有气缸，气缸活塞杆前端固定推料板。

       本实用新型将现有技术中的单方向传动辊道，改为可自由方向选择的万向球传动平台，增加了轮胎运动方向的选择性。放置在万向球传动平台上的轮胎由气缸推动。

轮胎支架上设有直线导轨，推料板下端连接与导轨配合的导向轮，给推料气缸增加一组导向固定机构，可保证活塞杆伸出的直线性，避免因自重或偏轴力量造成活塞与缸盖的磨损，提高了机构的可靠性。

与现有技术相比，本实用新型所述的轮胎下线推送装置，具有以下优点：（1）在不影响原有传动效果的基础上，提高了轮胎运动方向的选择性；（2）提高了气缸的使用寿命，保证了传动的可靠性；（3）节省人力，提高自动化与机动性，有效满足总装轮胎装配（部分轮胎需做轮胎动平衡）的工艺要求。

附图说明

图1为本实用新型轮胎下线推送装置的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图中，1-轮胎支架，2-万向球传动平台，3-气缸，4-推料板，5-导轨，6-导向轮，7-气缸支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型要求保护的技术方案做具体说明。

本实用新型所述的一种轮胎下线推送装置，如图1、2所示，包括轮胎支架1，轮胎支架1顶部装有万向球传动平台2，万向球传动平台2的一侧设有气缸3，气缸3活塞杆前端固定推料板4。

如图2所示，万向球传动平台2由多个万向球组成，每个万向球转动灵活，其输送效率高，承载力大，不易坏。气缸3固定在气缸支架7的顶部。采用气动回路控制，由操作工选择，可任意选择下线的轮胎，将其推送至平衡区，而不用人工或起重设备吊运，提高了自动化与机动性。采用本实用新型提供的推送装置可自由改变需做动平衡或抽查的轮胎的运动方向，而不影响其他轮胎的正常输送。

如图1、2所示，轮胎支架1上设有直线导轨5，推料板4下端连接与导轨5配合的导向轮6。给推料气缸增加一组导向固定机构，可保证活塞杆伸出的直线性。