[实用新型]热交换器

说明书

技术领域

本实用新型涉及适合在例如搭载于汽车上的制冷循环即汽车空调的蒸发器中使用的热交换器。

背景技术

作为在满足高性能化以及小型轻量化的要求的蒸发器中应用的热交换器，已知一种热交换器包括：热交换芯部，该热交换芯部具有使长度方向朝向同一方向且隔开间隔地配置的多个热交换管；和下风侧以及上风侧集液部，这些集液箱在热交换芯部的热交换管的长度方向的上下两侧，以使长度方向朝向热交换管的排列方向的状态并列设置在通风方向上，在两个下风侧集液部彼此之间以及两个上风侧集液部彼此之间分别隔开间隔地配置有多个热交换管，并且，热交换管的两端部连接在两个下风侧集液部以及两个上风侧集液部上，在热交换芯部的热交换管的排列方向两端部配置有侧板，配置在热交换管的长度方向的一侧上的下风侧集液部以及上风侧的一端部，与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出，在下风侧集液部中的与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出的部分的朝向热交换管侧的壁上，形成有制冷剂流入口，并且，在上风侧集液部中的与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出的部分的朝向热交换管侧的壁上，形成有制冷剂流出口，在制冷剂流入口连接有入口管，并在制冷剂流出口连接有出口管，入口管以及出口管分别具有从第一以及第二集液部延伸至热交换管的全长的中间部的直线部分，两个直线部分的前端部分别向外侧弯曲而形成外侧弯曲部，以跨着两个外侧弯曲部的方式接合有膨胀阀安装部件(参照专利文献1)。

根据专利文献1所述的热交换器，能够将膨胀阀安装部件配置在比较接近热交换芯部的位置上。

但是，根据专利文献1所述的热交换器，存在如下问题，即，无助于热交换的大量空气从配置在热交换芯部的形成有制冷剂流入口以及制冷剂流出口一侧的端部上的一方侧板，和入口管以及出口管的直线部分之间的间隙中通过而流动，其结果导致热交换效率降低。

专利文献1：日本特开2002-130973号公报

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种与专利文献1所述的热交换器相比，能够减少无助于热交换的空气的量并抑制热交换效率降低的热交换器。

本实用新型为了达成上述目的而由以下方式构成。

1)一种热交换器，包括：热交换芯部，所述热交换芯部具有长度方向朝向同一方向且隔开间隔地配置的多个热交换管；和第一集液部以及第二集液部，所述第一集液部以及第二集液部在热交换芯部的热交换管的长度方向的一侧，以使长度方向朝向热交换管的排列方向的状态排列设置在通风方向上，在热交换芯部的热交换管的排列方向两端部配置有侧板，第一集液部以及第二集液部的一端部与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出，在第一集液部上的与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出的部分的朝向热交换管侧的壁上，形成有制冷剂流入口，并且，在第二集液部上的与热交换芯部相比向热交换管的排列方向外侧突出的部分的朝向热交换管侧的壁上，形成有制冷剂流出口，在制冷剂流入口连接有入口管，并在制冷剂流出口连接有出口管，入口管以及出口管具有分别从第一集液部以及第二集液部延伸至热交换管的全长的中间部的直线部分，其中，

在配置于热交换芯部的形成有制冷剂流入口以及制冷剂流出口的一侧的端部上的侧板上，设置有遮风部，以阻碍空气从该侧板与入口管以及出口管的直线部分之间的间隙中流过。

2)根据上述1)所述的热交换器，所述侧板上，在侧板的宽度方向上隔开间隔地设有多个遮风部，至少任意一个遮风部与入口管以及出口管的直线部分中的位于通风方向上游侧的直线部分，在该直线部分的外径的1/3以上的范围重叠。

3)根据上述2)所述的热交换器，在所述一个侧板上的与入口管以及出口管的直线部分中的位于通风方向上游侧的第一直线部分相比，靠通风方向上游侧的部分上，并在与入口管以及出口管的直线部分中的位于通风方向下游侧的第二直线部分相比，靠通风方向下游侧的部分上，以及在第一直线部分与第二直线部分之间的部分上，分别以向第一集液部以及第二集液部的长度方向外侧突出的方式设置有遮风部。

4)根据上述3)所述的热交换器，第一直线部分的外周面与位于第一直线部分的通风方向的两侧的相邻的两个遮风部的突出端之间的间隔、以及第二直线部分的外周面与位于第二直线部分的通风方向的两侧的相邻的两个遮风部的突出端之间的间隔中的至少一个间隔为3.0mm以下。