[实用新型]电动式螺丝拆装机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺丝拆装设备，特别是涉及一种电动式螺丝拆装机。

背景技术

目前，螺纹连接是非常普遍的一种机械连接方式，这种连接方式比较牢固，且拆装起来比较方便，生产成本低廉，所以，螺纹连接的应用范围非常广泛，但是，一些小的螺纹连接，比如小螺钉和小螺栓，使用螺丝刀或是电钻，操作起来都比较方便。但是，当遇到比较大的螺栓时，使用螺丝刀或电钻就比较不现实了。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种电动式螺丝拆装机。该电动式螺丝拆装机能够适用于大螺栓或大螺母的拆装，在安装时能够使螺纹连接更加牢固，且能快速安装和拆卸，其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：电动式螺丝拆装机，其特征在于：包括机架以及安装在机架上的驱动电机和减速机，所述驱动电机的输出轴与减速机的输入轴连接，所述减速机的输出轴连接有动力传送机构，所述动力传送机构包括带状转芯和套在带状转芯上的软管，所述带状转芯的一端与减速机的输出轴连接，所述带状转芯的另一端连接有用于拆装螺丝的执行机构，所述执行机构包括传动杆一和套筒一，所述传动杆一的一端与带状转芯相连接，所述传动杆一的另一端与套筒一相连接。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述执行机构还包括传动杆二、传动杆三和套筒二，所述套筒一远离传动杆一的一端与传动杆二的一端相连接，所述传动杆二的另一端设置有凸台一，所述凸台一上设置有传动齿一，所述传动杆三的一端设置有凸台二，所述凸台二上设置有与所述传动齿一相啮合的传动齿二，所述传动杆二和传动杆三通过传动齿一和传动齿二连接，所述传动杆二上安装有轴承一，所述传动杆三上安装有轴承二，所述传动杆三上且位于凸台二与轴承二之间设置有弹簧，所述套筒二安装在传动杆三上远离凸台二的一端，所述传动杆一上套有与软管连接的硬管一，所述套筒一和传动杆二上套有伸入到硬管一内部的硬管二，所述硬管二的内壁上设置有用于与轴承一相配合的挡块一，所述硬管二的内壁上设置有用于与轴承二相配合从而压缩弹簧的挡块二，所述传动杆三上套有与硬管二螺纹连接的硬管三，所述套筒二伸出硬管三。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述带状转芯包括带状软钢和螺旋缠绕在带状软钢上的多层钢丝，相邻两层钢丝的螺旋缠绕方向相反。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述钢丝的层数为5层～7层。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述机架上设置有支架，所述支架上设置有引导套，所述带状转芯的一端穿过引导套与减速机的输出轴连接。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述减速机的输出轴上设置有套筒三，所述带状转芯的一端安装有护套，所述护套上设置有与所述套筒三相适配的连接头。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述硬管一上设置有把手。

上述的电动式螺丝拆装机，其特征在于：所述机架上安装有四个用于带动机架移动的万向轮。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于操作。

2、本实用新型通过驱动电机和减速机输出动力，由动力传送机构传输至执行机构，并通过执行机构的套筒一与待拆装螺栓或螺母相配合，从而完成螺栓或螺母的拆卸或安装，其使用起来比较方便，使用效果好。

3、本实用新型所述带状转芯包括带状软钢和螺旋缠绕在带状软钢上的多层钢丝，相邻两层钢丝的螺旋缠绕方向相反，当带状转芯正转或反转时，通过与带状转芯转动方向相同的钢丝传递转矩，使得减速机输出的旋转力能够有效的作用于待拆装螺栓或螺母。

4、本实用新型通过在所述凸台二上设置与所述传动齿一相啮合的传动齿二，这样保证了操作的安全性，也就是说，当安装螺栓或螺母已经使螺栓或螺母达到紧固时，此时带状转芯还在不断传输动力，而传动齿二相对于传动齿一是静止的，但传动齿一相对于传动齿二还会发生转动，于是就会产生碰撞声音，此时操作者听到碰撞声音就会知道螺栓或螺母已达到紧固，进而终止安装。

5、本实用新型通过在所述机架上安装四个用于带动机架移动的万向轮，方便了该电动式螺丝拆装机的移动，提高其灵活性。

6、本实用新型的实现成本低，使用效果好，便于推广使用。

综上所述，本实用新型结构简单，设计新颖合理，工作可靠性高，使用寿命长，能够适用于大螺栓或大螺母的拆装，在安装时能够使螺纹连接更加牢固，且能快速安装和拆卸，其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。