[实用新型]拆胎机箱体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆胎机箱体结构。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

汽车维修设备，一般可以分为汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等。其中，轮胎设备主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。

拆胎机是一种实现将汽车轮胎从轮毅上拆下、安装和充气功能的设备。它主要用于轮胎的修补、更换和安装等，是汽车修理厂、汽车轮胎店和汽车装胎厂等场所必备的设备。在国内，拆胎机还被称为扒胎机、轮胎拆装机等。拆胎机目前在市场主要的种类有半自动侧摆臂式拆胎机、半自动右倒臂式拆胎机、全自动拆胎机等。

拆胎机主要由分离铲、工作盘、升降杆、拆装器、立柱、机座等组成，这些部件中的一部分需装在拆胎机箱体中。拆胎机箱体一般为长方体，由3mm的铁板按一定尺寸折弯成形后焊接而成。为了便于箱体内部零件的装配，箱体的一侧面需设一个面积较大的窗口。但由于该窗口面积较大，在使用过程中容易导致箱体产生扭曲变形的现象。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种拆胎机箱体结构，用于解决现有技术中在使用过程中箱体容易产生扭曲变形的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种拆胎机箱体结构，它包括箱体，箱体的一侧面设有窗口，窗口上固定有至少一个支撑杆，支撑杆的两端与窗口的边缘固定连接。

优选的，箱体的外形为长方体，支撑杆的数量为一个，支撑杆与窗口的连接点为窗口的上下边缘的中心。

优选的，支撑杆的横截面为矩形。

如上所述，本实用新型拆胎机箱体结构，具有以下有益效果：

由于窗口中间固定有支撑杆，该支撑杆增大了箱体的强度，使箱体左右受力均匀，在使用过程中箱体不会产生扭曲变形的现象。

附图说明

图1显示为本实用新型拆胎机箱体结构的结构示意图。

图2显示为图1所示的拆胎机箱体结构的俯视图。

元件标号说明

1        箱体

2        窗口

3        支撑杆

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种拆胎机箱体结构，包括箱体1，箱体1的一侧面设有窗口2，窗口2上固定有至少一个支撑杆3，支撑杆3的两端与窗口2的边缘固定连接。

箱体1的外形为长方体，支撑杆3的数量为一个，支撑杆3与窗口2的连接点为窗口2的上下边缘的中心。

支撑杆3的横截面为矩形，内部可为中空。支撑杆3的横截面还可为圆形、三角形等其他形状。

箱体1一般可由3mm的铁板按一定尺寸折弯成形后焊接而成。

综上所述，本实用新型拆胎机箱体结构，由于窗口中间固定有支撑杆，该支撑杆增大了箱体的强度，使箱体左右受力均匀，在使用过程中箱体不会产生扭曲变形的现象。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。