[实用新型]一次对位装煤推焦车

说明书

技术领域

本实用新型涉及焦炉炼焦的装煤推焦车，具体为一次对位装煤推焦车。

背景技术

现有的装煤推焦车，包括钢结构车架（4），钢结构车架（4）底部设有走行装置（2），钢结构车架（4）上设有带有驱动设备的推焦装置，推焦装置前方设有开门装置（16），推焦装置一侧设有装煤装置，装煤装置包括由传动链（1）带动由若干支撑辊（5）支撑的托煤板（6），托煤板（6）后方设有后挡板（9），后挡板（9）上设有卡块，使托煤板（6）可带动后挡板（9）单向向前运动，钢结构车架上设有与后挡板（9）配合的锁紧装置，后挡板（9）后设有能在托煤板（6）上滑动的滑轮（7），当托煤板（6）将煤饼运输到焦炉内后，后挡板（9）与钢结构车架（4）锁紧，传动链（1）只带动的托煤板（6）回收，将煤饼留在焦炉内，当托煤板（6）完全回收后，后挡板（9）由钢丝绳拖动返回初始位置，装煤装置前侧上方设有除尘设备，钢结构车架（4）上另设有液压室（11）、电控室（12）和司机室（13）。这种结构的主要缺陷在于，装煤推焦车在完成一次装煤循环时必须多次对位，一般最少为三次对位，即第一次对位使开门装置（16）和推焦装置对准炉门口，完成开门和推焦作业；第二次对位使装煤设备对准炉门口，完成装煤作业；之后第三次对位再使开门装置（16）和推焦装置对准炉门口，才能关闭炉门，完成装煤过程。各组装置平移对位需要时间、开门关门需要时间，这导致装煤推焦作业时间长、化焦时间长、影响焦炭产量、操作繁琐、效率低、结构复杂笨重、耗能大。另外，推煤过程中，必须将煤饼与拖煤板一起推入刚出完焦的碳化室然后锁定后挡板，将拖煤板从碳化室抽出，同时将煤饼留在碳化室。由于煤饼与拖煤板之间存在摩擦力，所以装入碳化室的煤饼都有不同程度的起拱现象，特别是表面生锈的拖煤板装煤时起拱更为严重，由于煤饼的薄厚不一致，会导致结焦时间延长，化焦严重，降低效益。另外除尘设备只能在装煤作业时进行除尘。

发明内容

本实用新型为了解决现有的装煤推焦车装煤和推焦作业必须多次对位导致作业时间长、结构复杂笨重、操作繁琐、装煤质量差的问题，提供了一次对位装煤推焦车。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：一次对位装煤推焦车，包括钢结构车架、走行装置、开门装置、托煤板、后挡板、车载除尘装置、液压室、电控室和司机室，托煤板前端利用可拆式连接固定有活动推焦头，托煤板上方设有压煤板，压煤板后部连有固定在钢结构车架上的压煤板移动装置，开门装置设置在活动推焦头前面上方，具体为开门装置末端铰接在钢结构车架上且中部铰接有运行在钢结构车架上的液压缸，开门装置上方设有与车载除尘装置连通的除尘罩。

一次对位装煤推焦车在使用时配合设于焦炉另一侧的熄焦车一起完成推焦和装煤作业，工作过程中，煤饼装在托煤板上并利用压煤板压盖好，一次对位装煤推焦车运行到指定位置，对位到焦炉门口后，先利用开门装置开门，开门装置抓紧炉门后，由液压缸推起让开，托煤板、活动推焦头、煤饼、压煤板以及后挡板一起进入焦炉，前方的活动推焦头顶住焦炭后，各装置继续向前运动到指定位置，完全推出焦炭的同时实现了装煤操作，然后活动推焦头与托煤板的可拆式连接分离，活动推焦头装于熄焦车上，运送回捣固站处，下次运煤时装在煤饼前方作为前挡板循环使用；然后后挡板与钢结构车架锁紧，传动链只带动的托煤板抽出回收，将煤饼留在焦炉内，然后压煤板移动装置带动压煤板返回初始位置，当托煤板和压煤板完全回收后，后挡板由钢丝绳拖动返回初始位置，此时再利用开门装置关闭炉门，一次对位装煤推焦车完成一次装煤和推焦作业，返回捣固站处。由上述工作工程可知一次对位装煤推焦车另设有相应的控制电路，其电路和程序设计是本领域技术人员容易实现的。

本实用新型的有益效果如下：利用将开门装置、活动推焦头、托煤板设置在一条直线上，托煤板上方设有压煤板，保证了装煤的同时完成推焦作业，这样一次对位就可以完成炉门开闭、推焦、装煤等工序，使全程装煤操作耗时由三次对位的12分钟减少为7分钟，减少焦炭在空气中停留时间约4至5分钟，缩短化焦时间，减少化焦；利用装煤装置在装煤的同时将焦炭推出碳化室，取消了推焦装置及驱动装置，不仅减轻车辆重量减少电气配置，而且可以降低能耗，降低生产成本；托煤板上面增设了压煤板，除保证推焦作业顺利完成外，更重要的是保证装煤的质量，使煤饼表面平整，减少煤饼表面煤的燃烧，提高了焦炭产量和经济效益；这种结构还有利于车载除尘装置的设置，整个工作过程中除尘罩位置始终不变，实现了全程除尘，使焦化厂更环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型工作时的结构示意图。