[实用新型]一种无地坑轨道输送装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及传输轨道领域，特别是涉及一种无地坑轨道输送装置。 

背景技术

轨道传输是现代工业生产运行中必不可少的传输工具，现有的轨道基本都需要挖地坑，这样不仅耗时耗事耗力，而且还耽误生产运行进度。而且现有的轨道运行一般都是采用人工现场作业，整体宏观控制能力和可视化程度低。 

为了缩短轨道布设时间，提高组立线工作效率，有必要改进目前的轨道技术，以达到提高工作效率，节约成本的目的。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种无地坑轨道输送装置，该系统可以充分节省轨道挖地坑的费用，而且通过与PLC系统的完美结合，可实现可视化的管理，优化了轨道的运行和管理。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种无地坑轨道输送装置，包括油缸马达、输送轨道、台车、第一检测器、第二检测器，所述油缸马达与输送轨道连接，轨道传输系统运行时所述台车位于所述输送轨道上，所述输送轨道上安装第一检测器，所述台车上安装第二检测器。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的输送轨道有锯齿。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的台车的轮子是有倒刺，与输送轨道表面的锯齿形相咬合。 

在本实用新型一个较佳实施例中，所述传输轨道上安装的第一检测器与台车上安装的第二检测器信号系统相匹配，并通过PLC系统进行控制。 

本实用新型公开的无地坑轨道输送装置的有益效果是：使用无地坑轨道，该系统可以充分节省轨道挖地坑的费用，操作简单，耗能低。 

附图说明

附图1是本实用新型无地坑轨道输送装置一较佳实施例的立体结构示意图； 

附图中各部件的标记如下： 

1.油缸马达、2.输送轨道、21.第一检测器、22.锯齿、3.台车、31.第二检测器、32.倒刺。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。 

请参阅附图1，本实用新型实施例为一种无地坑轨道输送装置，包括油缸马达1、输送轨道2、台车3、第一检测器21、第二检测器31，所述油缸马达1与输送轨道2连接，轨道传输装置运行时所述台车3位于所述输送轨道2上，所述输送轨道2上安装第一检测器21，所述台车3上安装第二检测器31，所述第一检测器21与第二检测器31信号系统相匹配。油缸马达1是主要的动力输出，输送轨道运送台车。 

油缸马达1启动后带动输送轨道2按照等时间间隔来回移动，当输送轨道2朝运输方向移动时，输送轨道2表面的锯齿22与台车3轮胎的倒刺32相咬合，这样就会牵动台车3朝运输方向移动；当输送轨道2反向返回原位时，锯齿22就会与倒刺脱离，同时锯齿22还会对倒刺32有拨动的作用力，此时台车3会弹跳起并向下一个锯齿移动，然后轮子落入下一个锯齿；当输送轨道2再朝运输方向移动，再重复以上过程，如此反复台车3得到运动传输，而输送轨道2 还保留在原地。台车3的轮子是有倒刺32的，这样可以卡在锯齿22中，防止后滑。 

该轨道传输装置还有自动检测及报警装置。输送轨道上安装的第一检测器21，该检测器与台车3上安装的第二检测器31信号系统相匹配，如果操作不合格，装置将报警。 

区别于现有技术，本无地坑轨道输送装置： 

1、使用无地坑轨道输送装置，无需挖地坑安装输送轨道，制作时间缩短了86.67％，可节省巨额的挖地坑费用。

2、无地坑轨道输送装置可以不受位置变更的影响，可以很方便的进行加长和拆装。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。