[实用新型]直动式三通比例节流阀有效

专利信息
申请号: 201220289904.7 申请日: 2012-06-20
公开(公告)号: CN202673810U 公开(公告)日: 2013-01-16
发明(设计)人: 于良振;王明琳;张海波;高梅柱 申请(专利权)人: 山东泰丰液压股份有限公司
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02
代理公司: 济宁众城专利事务所 37106 代理人: 江禹春
地址: 272025 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 直动式 三通 比例 节流阀
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种直动式三通比例节流阀,特别是适用于液压系统调节流量回路中的直动式比例节流阀设备。

背景技术

目前,现有液压回路中的系统流量大部分是采用手动式调节流量,不能使用工控机自动控制,有的采用比例节流阀控制流量,其缺陷是精度、线性度和重复性不精确,在使用时不能起到比例节流的作用,外观造型体积较大,结构复杂笨重。

发明内容

本实用新型的目的,是提供一种直动式三通比例节流阀,它是采用液压系统回路中调节流量工作稳定可靠的直动式三通比例节流阀,当放大器没有给比例电磁铁电流信号时,阀芯在弹簧力的作用下处于开启状态,压力油通过进油口进入阀套的径向小孔内,通过阀芯的环型槽进入控制油口,当放大器给比例电磁铁电流信号时,比例电磁铁产生一定的推力克服弹簧力使阀芯移动,逐渐关闭阀进油口到控制油口的通道,控制油口与出油口通道逐渐打开,释放掉控制油口的压力,实现进油口和出油口与控制油口的三通比例节流的目的。

本实用新型直动式三通比例节流阀采取以下技术方案来实现的:它是由阀体、出油口、进油口、控制油口、比例电磁铁、放大器、弹簧、阀芯、阀套构成,阀体的一侧设置进油口、控制油口和出油口,进油口的油路与阀套的径向小孔经过阀芯的环型槽和控制油口连通,弹簧容腔与出油口相互连通,控制油口控制压力油的进出,阀体的轴向内设置阀套,阀套轴向内设有阀芯,阀芯上设置环型槽,阀芯与阀套之间设置弹簧,阀体的一端设置比例电磁铁,比例电磁铁一侧设置放大器。当放大器没有给比例电磁铁电流信号时,阀芯在弹簧的作用下处于开启状态,压力油通过进油口进入阀套的径向小孔内,通过阀芯的环型槽进入控制油口,当放大器给比例电磁铁电流信号时,比例电磁铁产生一定的推力克服弹簧使阀芯移动,逐渐关闭进油口到控制油口的通道,控制油口与出油口通道逐渐打开,释放掉控制油口的压力,实现进油口和出油口与控制油口的三通比例节流效果。 

本实用新型直动式三通比例节流阀的效果是结构紧凑简单、操作方便,外观造型体积小,阀体成本低,工作稳定可靠,线性度好,滞环小,重复精度高,广泛用于液压系统调节流量回路中的直动式三通比例节流阀设备。

附图说明

本实用新型直动式三通比例节流阀将结合附图作进一步详细描述。

图1是本实用新型直动式三通比例节流阀的结构剖视图。

1—阀体 2—出油口 3—进油口 4—控制油口 5—比例电磁铁 6—放大器  7—弹簧  8—阀芯  9—阀套。

具体实施方式

参照图1,本实用新型直动式三通比例节流阀,它是由阀体1、出油口2、进油口3、控制油口4、比例电磁铁5、放大器6、弹簧7、阀芯8、阀套9构成,阀体1的一侧设置进油口3、控制油口4和出油口2,进油口3的油路与阀套9的径向小孔经过阀芯8的环型槽和控制油口4连通,弹簧容腔与出油口2相互连通,控制油口4控制压力油的进出,阀体1的轴向内设置阀套9,阀套9轴向内设有阀芯8,阀芯8上设置环型槽,阀芯8与阀套9之间设置弹簧7,阀体1的一端设置比例电磁铁5,比例电磁铁5一侧设置放大器6。当放大器6没有给比例电磁铁5电流信号时,阀芯8在弹簧7的作用下处于开启状态,压力油通过进油口3进入阀套9的径向小孔内,通过阀芯8的环型槽进入控制油口4,当放大器6给比例电磁铁5电流信号时,比例电磁铁5产生一定的推力克服弹簧7使阀芯8移动,逐渐关闭进油口3到控制油口4的通道,控制油口4与出油口2通道逐渐打开,释放掉控制油口4的压力,实现进油口3和出油口2与控制油口4的三通比例节流效果。

本实用新型直动式三通比例节流阀的实施例,它是由阀体1、出油口2、进油口3、控制油口4、比例电磁铁5、放大器6、弹簧7、阀芯8、阀套9构成,阀体1的一侧设置进油口3、控制油口4和出油口2,阀体1的轴向内设置阀套9,阀套9轴向内设有阀芯8,阀芯8上设置环型槽,阀芯8与阀套9之间设置弹簧7,阀体1的一端设置比例电磁铁5,比例电磁铁5一侧设置放大器6。使用状态时,放大器6没有给比例电磁铁5电流信号时,阀芯8在弹簧7的作用下处于开启状态,压力油通过进油口3进入阀套9的径向小孔内,通过阀芯8的环型槽进入控制油口4;放大器6给比例电磁铁5电流信号时,比例电磁铁5产生一定的推力克服弹簧7使阀芯8移动,逐渐关闭进油口3到控制油口4的通道,控制油口4与出油口2通道逐渐打开,释放掉控制油口4的压力,实现三通比例节流功能。

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