[实用新型]铝合金车门密封装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种铝合金车门密封装置。

背景技术

目前电动汽车正快速发展，汽车车身在不断完善安全性的同时，也不断向着轻量化、环保的方向进步。一些车型已经开始用铝合金材料、塑料材料件来替代以前的钣金车身。新型材料的运用，对于车门的密封要求更高，密封结构也会发生变化，普通的密封装置满足不了要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种铝合金车门密封装置，它解决了铝合金车身及车门无法密封或者密封效果不好的难题，提高了车辆的实用性能，满足了铝合金材料、塑料材料来替代以前的钣金车身的密封需要，推进了汽车轻量化的发展。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含汽车本体1、车门2、上段车门框密封装置3、后段车门框密封装置4、下部车门框密封装置5、车门铰链处密封装置6和后背门密封装置7；车门2设置在汽车本体1的两侧，车门2的上部设置有上段车门框密封装置3，车门2的后端设置有后段车门框密封装置4，车门2的下部设置有下部车门框密封装置5，车门2的前端设置有车门铰链处密封装置6，后背门密封装置7设置在汽车本体1的后部。

所述的上段车门框密封装置3包含侧围窗框3-1、上段铝合金窗框3-2、玻璃呢槽密封条3-3、玻璃3-4、密封条3-5和密封条安装止口3-6；密封条安装止口3-6和侧围窗框3-1可活动连接，上段铝合金窗框3-2设置在侧围窗框3-1的一侧，玻璃3-4通过玻璃呢槽密封条3-3固定在上段铝合金窗框3-2上，密封条3-5设置在密封条安装止口3-6上。

所述的后段车门框密封装置4包含第二侧围止口4-1、侧围内板4-2、密封条4-3、玻璃导轨护板本体4-4、前门后导轨4-5、玻璃4-6、侧门后玻璃倒槽密封条4-7、侧门护板上装饰板4-8、前门后段上窗框4-9；侧围内板4-2设置在第二侧围止口4-1的内侧，密封条4-3设置在第二侧围止口4-1的外侧，玻璃导轨护板本体4-4水平设置在密封条4-3的右下方，玻璃导轨护板本体4-4的右端设置有前门后导轨4-5，侧门后玻璃倒槽密封条4-7设置在前门后导轨4-5的下部，前门后导轨4-5和侧门后玻璃倒槽密封条4-7之间设置有玻璃4-6，侧门护板上装饰板4-8设置在玻璃导轨护板本体4-4的下部，前门后段上窗框4-9设置在玻璃导轨护板本体4-4和侧门护板上装饰板4-8之间，所述的第二侧围止口4-1、前门后导轨4-5和前门后段上窗框4-9为铝合金材料，且第二侧围止口4-1、前门后导轨4-5和前门后段上窗框4-9与车架可活动连接，且侧门后玻璃倒槽密封条4-7与前门后导轨4-5之间的距离为0-5MM。

所述的下部车门框密封装置5包含车门内护板本体5-1、密封条5-2、第四侧围止口5-3、第一止口边固定板5-4、前部后地板本体5-5；密封条5-2设置在车门内护板本体5-1的左侧，第四侧围止口5-3设置在密封条5-2的左侧，第一止口边固定板5-4设置在第四侧围止口5-3上，前部后地板本体5-5设置在第一止口边固定板5-4的上部，第四侧围止口5-3和第一止口边固定板5-4为铝合金材料且第四侧围止口5-3和第一止口边固定板5-4与车架可活动连接。

所述的车门铰链处密封装置6包含前部前地板本体6-1、第三侧围止口6-2、密封条6-3和车门内护板本体6-4；第三侧围止口6-2设置在前部前地板本体6-1的下部，密封条6-3设置在前部前地板本体6-1和第三侧围止口6-2之间，车门内护板本体6-4设置在第三侧围止口6-2的下部，第三侧围止口6-2为铝合金材料且第三侧围止口6-2与车架可活动连接。

所述的后背门密封装置7包含右侧后侧围本体7-1、后背门玻璃7-2、后背门本体7-3、后背门右上立梁7-4、后背门护板本体7-5、密封条7-6、右侧后侧围本体7-7、右上侧流水槽7-8、流水槽上侧安装支架7-9；右上侧流水槽7-8的右侧与右侧后侧围本体7-1连接，流水槽上侧安装支架7-9设置在右上侧流水槽7-8的上部，右侧后侧围本体7-7设置在右上侧流水槽7-8的左侧，密封条7-6设置在右侧后侧围本体7-7的下部，密封条7-6的下部设置有后背门护板本体7-5，后背门护板本体7-5的下部设置有后背门本体7-3，且后背门本体7-3与后背门护板本体7-5之间通过胶水连接，后背门本体7-3与后背门护板本体7-5之间设置有后背门右上立梁7-4，后背门本体7-3的下部设置有后背门玻璃7-2，右上侧流水槽7-8和流水槽上侧安装支架7-9与车架可活动连接。