[实用新型]便携式两轮车辆伞篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种伞篷，更具体地说，涉及一种折叠性、收缩性和拆分性非常好的便携式两轮车辆伞篷。

背景技术

目前，常见的两轮车雨蓬一种是采用薄且硬质的顶棚，通过装璜管弯成的支架连接在车体上，是无法折叠的，从而造成车辆体积大，多占有空间，不利于停放在拥挤的存车场地。另外还有一种，是类似雨伞的原理结构，是可收拢的，但收拢后占有的空间仍较大，不能置于车辆后备箱这样小的空间里，始终存在着不利于随车携带备用的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种便携式两轮车辆伞篷，该伞篷能够方便折叠和拆分而置于车辆后备箱内。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种便携式两轮车辆伞篷包括伞篷主体、前支撑过渡管、后支撑架和后备箱垫高块，所述伞篷主体包括平椭圆伞、用于撑起平椭圆伞的横棒和防风绳，平椭圆伞具有两根中棒，前面的中棒通过前支撑过渡管插到两轮车辆的前支撑管架上，后面的中棒插到后支撑架上，后支撑架安装在车辆的后部，两中棒上部之间设有横棒，平椭圆伞的边缘通过防风绳连到中棒的下部或平椭圆伞之下的结构上，后备箱垫高块设于后备箱与车辆后部之间。

所述的平椭圆伞包括两端与中棒相连的传统半伞、起加强作用置于平椭圆伞中棒内的管子、两半伞布之间的雨布和位于伞珠附近用于连接防风绳的圈。

所述的使平椭圆伞撑起的横棒为一根棒，其两端具有卡爪和连在卡爪上的带子；

或者，所述的使平椭圆伞撑起的横棒包括两根传统雨伞的伸缩中棒、置于伸缩棒内部的挡块、置于两伸缩中棒端部的卡爪和连在卡爪上的带子。两伸缩中棒的伸缩由雨伞用弹簧扣定位。

所述的后支撑架包括n形上半架、U形下半架、防止上下半架脱开的挡块和位于n形上半架上边中间的安装管，防止上、下半架脱开的挡块数量是两对，两个置于上半架下端管外，另两个置于下半架上端管内，上下半架的两个相对位置通过螺丝固定。

所述的n形上半架包括竖直两臂与横梁，并且竖直两臂的上端通过套管套在横梁上，形成铰接。

所述的n形上半架与安装管之间通过在安装管下端设置套管，并套在n形上半架的横梁上，形成铰链。

所述的U形下半架与两轮车辆之间通过固定在两轮车辆上的套管套在U形下半架的下部水平横梁上，形成铰接。

所述的U形下半架与两轮车辆之间通过在U形下半架的竖直两臂下端设置套管套在两轮车辆上的长管子上，形成铰接。

所述的后支撑架是一个固定框架。

在上述技术方案中，本实用新型的便携式两轮车辆伞篷包括伞篷主体、前支撑过渡管、后支撑架和后备箱垫高块，伞篷主体的前中棒通过前支撑过渡管安装到两轮车辆选配的前支管架上，伞篷主体的后中棒直接安装在后支撑架上，由于伞篷主体具有伞的可折叠性和用于撑起平椭圆伞的横棒具有拆分性、收缩性，再加上前支撑过渡管可拆下，这样它们收拢和拆卸后空间占有的体积大大缩小直至可装入后备箱中，在它们展开后由于椭圆伞中棒内有加强管子，所以伞篷强度更高，为了防止风大将平椭圆伞吹翻而加入了防风绳；在不用伞篷时可将后支撑架的高度调低，这样的伞篷在展开时遮挡面积非常大并且强度高又抗风，在收拢后所占的体积又非常小便于放入后备箱中，携带非常方便，由于后支撑架的高度可降低使得未被装入后备箱中的结构非常贴合两轮车辆外轮廓而不影响两轮车辆的原先美观度，该便携式两轮车辆伞篷外观非常漂亮、强度刚度非常好、便于携带而且拆卸后又不影响原车的美观等优点。

附图说明

图1是本实用新型便携式两轮车辆伞篷实施例的结构示意图。

图2是本实用新型便携式两轮车辆伞篷后支撑架实施例1的结构示意图。

图3是后支撑架实施例2的结构示意图。

图4是后支撑架实施例3的结构示意图。

图5是后支撑架实施例4的结构示意图。

图6是后支撑架实施例5的结构示意图。

图7a是后支撑架实施例6的结构示意图。

图7b是图7a的侧视图。

图8是本实用新型的用于撑起平椭圆伞的横棒端部与平椭圆伞中棒的连接放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

具体实施方式