[实用新型]一种人行钢桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人行钢桥。

背景技术

海港码头工程随着系靠船舶吨位的增大，跨越系船墩及相关结构的大跨钢结构人行桥应用需求增多。目前，广泛应用于该类环境的拱桁式人行钢桥，上下弦杆采用相同截面形式，难以做到受力合理且施工便捷。构件截面单薄且与大气接触面积较大，抗海洋盐雾腐蚀能力较弱。所用的平行拱肋结构形式，仅依赖拱肋的抗弯性能抵抗横向风荷载，截面材料利用率低。拱桥刚性腹杆端部承担较大弯矩、剪力，需设置很大的连接节点，腹杆应力分布不均，设计不够经济。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种曲直结合刚柔并济且制作简单维护方便的人行钢桥。

本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：一种人行钢桥，包括两根拱肋，所述的两根拱肋之间设置有上平纵联；每根拱肋下端设置有一根下弦杆，两根下弦杆互相平行设置；所述的互相平行的两根下弦杆之间设置有横梁及下平纵联，在横梁设置有桥面系；所述的拱肋与下弦杆之间设置有吊杆。

按上述方案，所述的拱肋设置为抛物线形，且向内倾斜为提篮式拱结构。

按上述方案，所述的吊杆上端与拱肋为铰接连接，吊杆下端与下弦杆之间为铰接连接。

按上述方案，所述的吊杆上端通过上端销轴与拱肋铰接，上端销轴轴线与拱肋轴线所在平面垂直；吊杆下端通过下端销轴与下弦杆铰接，下端销轴轴线与下弦杆轴线平行。

按上述方案，所述的吊杆呈人字形设置在拱肋与下弦杆之间。

按上述方案，所述的拱肋为空心圆形钢管截面，所述的下弦杆采用密封焊接方形钢箱截面。

按上述方案，所述的吊杆为实心合金钢棒。

    本实用新型的有益效果在于：1、拱肋采用抛物线形，并内倾成提篮式拱结构，以利桥梁横向稳定。2、由于吊杆与拱肋的连接上端销轴垂直拱肋平面，可适应桥梁的纵向变形；吊杆与下弦杆的连接下端销轴与下弦杆平行，可适应桥梁的横向变形。3、拱肋为圆形钢管截面，下弦杆为密封焊接方形钢箱截面，形成天圆地方格局，圆形钢管截面具有承载力强用料经济，外形美观风阻系数小，外露表面积小的优点；方形截面具有受力面清晰明了、与桥面梁系衔接方便、接触面直线相关、施工构造简单等优点。4、吊杆呈人字形布置，以利拱肋面内稳定。5、由于吊杆采用实心合金圆钢棒，且为可更换材料，故而利于海洋环境防腐与维护。6、吊杆布置为人字形，有利于内倾拱肋面内的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种人行钢桥的立面结构示意图。

图2是本实用新型一种人行钢桥钢体结构的立面结构示意图。

图3是本实用新型一种人行钢桥的平面结构示意图。

图4是本实用新型一种人行钢桥的吊杆与拱肋、下弦杆的连接结构断面图。

图5是本实用新型一种人行钢桥的吊杆与轴销的连接结构断面图。

图中：1、拱肋，2、下弦杆，3、吊杆，4、横梁，5、上平纵联，6、下平纵联，7、上端销轴，8、下端销轴，9、纵梁，10、桥面系。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1、图2、图3和图4，一种人行钢桥，包括两根拱肋1，两根拱肋1之间设置有上平纵联5；每根拱肋1下端设置有一根下弦杆2，两根下弦杆2互相平行设置，两根下弦杆2之间设置有纵梁9；两根互相平行的下弦杆2之间设置有横梁4与下平纵联6，在横梁4上设置有桥面系10；拱肋1与下弦杆2之间设置有吊杆3；拱肋1为密封空心圆形钢管截面，下弦杆2为密封焊接方形钢箱截面。

吊杆3采用实心合金圆钢棒，且为可更换构件，以利海洋环境防腐与维护；吊杆3上端通过上端销轴7与拱肋1铰接，吊杆3下端通过下端销轴8与下弦杆2铰接；上端销轴7与下弦杆2轴线平行，以适应可能的横桥向变形；下端销轴8垂直于拱肋1所在平面轴线垂直，以适应桥梁的纵向变形，上端轴销7与下端轴销8呈垂直设置，以释放吊杆3两个方向的弯矩，相邻的两根吊杆3在内倾拱肋1与下弦杆2之间呈人字形设置。

拱肋1采用抛物线形，并向内倾斜成提篮式拱结构。