[实用新型]一种塑模波纹软板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种塑膜软板，尤其涉及一种塑膜波纹制成的软板。

背景技术

目前在户外使用的一些材料，为了携带方便，需要可以充放气并可以折叠卷起的材料，通常是双层薄膜，内部充气，一旦破损会导致整体严重变形。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题的不足，提出一种不会整体变形、结构简单、使用方便且成本低廉的塑模波纹软板。

本实用新型为解决上述技术问题提出的技术方案是：一种塑模波纹软板，包括波纹膜、软板上膜和软板下膜，所述软板上膜和软板下膜之间设置有由波纹膜与软板上膜和软板下膜热合制成的若干个气腔，所述相邻两个气腔之间的波纹膜上设置有用于通过相邻两个气腔的气压差控制空气流通的半封闭通气孔，所述半封闭通气孔包括在波纹膜上设置的划痕。

优选的：所述半封闭通气孔为抗撕裂的半封闭通气孔，

优选的：所述抗撕裂的半封闭通气孔为划痕两端各设置有一个弧形划痕的半封闭通气孔。

优选的：所述波纹膜厚度为软板上下膜厚度的1/3至1/2。

优选的：所述波纹膜、软板上膜和软板下膜均为同种热合联接材料。

一种基于上述所述塑模波纹软板制成的条状制品，包括所述塑模波纹软板，所述塑模波纹软板通过周边波纹膜、软板上膜和软板下膜热合塑封成密封气囊，所述密封气囊上设置有充气孔。

本实用新型的一种塑模波纹软板，相比现有技术，具有以下有益效果：由于是结构所述软板上膜和软板下膜之间设置有由波纹膜与软板上膜和软板下膜热合制成的若干个气腔，所述相邻两个气腔之间的波纹膜上设置有用于通过相邻两个气腔的气压差控制空气流通的半封闭通气孔，因此本实用新型由若干个气腔联合组成，因此其结构简单，成本低廉。使用时根据需要将软板切割成不同形状后进行热合塑封，然后需要使用时充气，不用时，可放气后可以整体性的捆扎、打包、移动，因此使用方便。当软板上膜、软板下膜或者波纹膜破损时，只会影响到单个气腔，不会影响到整个产品，从而不会整体变形，具有很好的市场前景。由于设置有半封闭通气孔，因此当波纹膜两侧气腔压力差过大时，半封闭通气孔破裂，而波纹膜不受影响，因此该半封闭通气孔能够有效地控制高压侧气腔内的气体流速。由于半封闭通气孔的两端各设置有弧形划痕的抗撕裂设计，因此能够防止应力集中产生的撕裂破坏，从而不会导致半封闭通气孔撕裂变大而影响半封闭效果。

附图说明

图1塑膜波纹软板主视图；

图2半封闭通气孔示意图；

图3塑模波纹软板制成的条状制品俯视图；

图中，1软板上膜，2气腔，3条状热合线，4波纹膜，5半封闭通气孔, 6软板下膜，7热合封闭线，8充气孔。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本发明一个优选实施例的结构示意图，以下将结合附图详细地说明本发明的技术方案。

实施例

本实施例的一种塑模波纹软板如图1、2所示，包括波纹膜、软板上膜和软板下膜，所述软板上膜和软板下膜之间设置有由波纹膜与软板上膜和软板下膜热合制成的若干个气腔，所述相邻两个气腔之间的波纹膜上设置有用于通过相邻两个气腔的气压差控制空气流通的半封闭通气孔，所述半封闭通气孔包括在波纹膜上设置的划痕，由于在波纹膜上设置有划痕，因此该划痕的承受力小于没有划痕的波纹膜的承受力，当波纹膜两侧气腔的气压相当时，划痕不受力；当波纹膜两侧气腔存在气压差时，划痕受力，如果波纹膜两侧气腔的气压差大于划痕的承受力时，划痕破裂，而波纹膜无损。

如图2所示，由于所述半封闭通气孔为在波纹膜上的划痕，因此在划痕张开透气之际，划痕两头承受很大的应力，容易导致划痕撕裂变大而影响半封闭效果，因此为防应力集中产生的撕裂破坏，所述半封闭通气孔为抗撕裂的半封闭通气孔，该抗撕裂的半封闭通气孔为在半封闭通气孔的划痕两端各设置有一个弧形划痕。

所述波纹膜厚度为软板上下膜厚度的1/3至1/2。

所述波纹膜、软板上膜和软板下膜均为同种热合联接材料。

如图3所示，一种基于上述所述塑模波纹软板制成的条状制品，包括所述塑模波纹软板，所述塑模波纹软板通过周边波纹膜、软板上膜和软板下膜热合塑封成密封气囊，所述波纹膜、软板上膜和软板下膜热合形成热合封闭线。所述密封气囊上设置有充气孔。