[实用新型]一种LED隧道灯

说明书

技术领域

本实用新型属于公路隧道用照明领域，具体而言，涉及一种模块化照明、节能环保型LED隧道灯。 

背景技术

目前，在隧道照明应用所采的光源中，高压钠灯因为其较高的明视觉光效(可达120lm/w)而得到了大规模的应用，但高压钠灯在隧道照明中还是存在些难以克服的问题，主要是显色性较差和光源功率选择范围有限(通常只能选择250W和400W)，尤其在内部段照明中，高压钠灯一方面没有较小功率，另一方面，点状的强光源所造成的眩光和频闪比较严重。 

在一些长隧道中，直管型荧光灯因其较高的显色性和线性照明具有较好视觉诱导性也得到了一些应用，但由于荧光灯的寿命短，通常只有8,000小时左右，因而经常需要更换，大大增加了隧道的维护成本。另外，荧光灯的功率较小，在入口段、过渡段和出口段等需要较高照度的区域没法达到要求。近几年随着无极灯技术的成熟，由于消除了电极因素的影响，无极荧光灯相比于传统荧光灯具有更长的寿命，也可以做到更大的功率，这使得无极灯在隧道照明场合体现了优势。但无极灯的发光面较大，在进行光学设计时整个灯具的光学效率较低。 

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供一种LED隧道灯，使隧道中的照明光源向节能环保、外形美观、小体积、长寿命，易配光等更加人性化方面发展。 

本实用新型采用的技术方案是：一种LED隧道灯，包括壳体、LED光源模块、驱动电源模块、安装固定结构；所述壳体包括壳体装饰罩，光学装饰罩，散热体；所述的LED光源模块包括LED电路板，外部透光罩，反光板，透镜，灯体，密封胶条；所述壳体中的散热体，采用铝材压铸，内部有导线的顺线槽，正面设计有两个固定光源模块的区域，每个区域中间设计有环形槽装配密封硅胶，散热体背面设计有多条筋；所述的驱动电源模块包括恒流电源；所述的安装固定结构包括两个侧支架，横支架，电源固定架，固定螺杆；所述两个侧支架固定在散热体两侧，所述横支架与所述侧支架连接并且通过所述侧支架支撑；电源固定支架与横支架连接，将驱动电源固定在支架上。通过侧支架支撑能够左右旋转所述横支架调整灯具照明角度。 

本实用新型的有益效果是：在使用过程中，基本不需要维护，降低了维护成本；在同等照度之下，LED隧道灯所消耗的功率是传统无极灯的1/2倍，起到节能环保的作用；其次LED隧道灯采用的是恒流驱动电源输出，在使用过程中光源采用的是恒流输出，不会出现频闪现象。 

附图说明

图1为本实用新型一种LED隧道灯的结构分解图； 

图2为本实用新型的散热体结构图 

图3为本实用新型一种LED隧道灯的整体示意图； 

附图标记 

1外部透光罩2密封胶条3反光板4透镜5LED电路板6灯体7壳体装饰罩8光学装饰罩9散热体10侧支架11横支架12恒流电源13电源固定架20固定螺杆 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型一种LED隧道灯的结构分解图，以散热体9为主体，将两个侧支架10分别装配在散热体9两侧，将灯体6，壳体装饰灯罩7，光学装饰罩8按照顺序分别装在散热体两端，用固定螺杆20将散热体9，灯体6，壳体装饰灯罩7串接起来，锁紧固定螺杆20的端部螺丝，将LED电路板5装配在散热体9上，将透镜4按照顺序放在LED电路板5上的定位孔里，用反光板3压住透镜并且用螺丝锁紧在散热体9上，装上密封胶条2，用外部透光罩1压住密封胶条2，然后用螺丝锁紧外部透光罩，使光源模块内部形成封闭的空间。将横支架11安装在侧支架10上，将电源固定架13装配在横支架11上，将恒流电源12锁紧在电源固定架13上。 

图2是散热体9的示意图，采用铝材压铸，内部有导线的顺线槽，正面设计有两个固定光源模块的区域，每个区域中间设计有环形槽装配密封硅胶，散热体背面设计有多条翅片。 

图3所示为LED隧道灯的装配完成后的整体示意图；