[实用新型]无轴封喷油单螺杆空气压缩机

说明书

技术领域

本实用新型所属的技术领域为机械产品中的通用空气压缩机，是一种无轴封喷油单螺杆空气压缩机。

背景技术

单螺杆空气压缩机（又称空压机）广泛应用于建筑、化工、机械、放置、矿山、电子、铁路机车、轮船、舰艇等行业的通用性机电一体化产品，与活塞式压缩机和双螺杆压缩机相比，具有结构简单、运转可靠、噪音低、功耗省等优点。

传统的单螺杆式空气压缩机的主机与电机通过皮带轮、齿轮或联轴器等传动机构传动，其输入轴端一般通过机械密封或PTFE（聚四氟乙稀）轴封保持密封性，因压缩机工作在高温、高压的环境下，所以上述的两类密封件均易于泄漏，它们的使用寿命仅约为6000小时，在空气压缩机的10万小时寿命期间，需由专业人士更换十几次，加上泄漏所造成的污染及停机损失，轴封成为了单螺杆式空气压缩机的一个故障源。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种无轴封喷油单螺杆空气压缩机，其结构简单、适用于高速工况，还具有不磨轴和使用寿命长的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种无轴封喷油单螺杆空气压缩机，包括具有单螺杆的压缩机机体、断油阀、放空阀和排气阀，所述的螺杆轴的输入端通过右轴承支撑在右侧轴承座上，另一端通过左轴承支撑在左侧轴承座上，其特征在于，所述的输入端设置在机体进气口一侧，所述的输入端位于右侧轴承座内部的轴杆上设置有至少一个缩径环槽，所述的右侧轴承座内设置有与上述的缩径环槽相连通的回油槽，所述的回油槽具有与压缩机机体相连通的回油通道。

本技术方案中，单螺杆空气压缩机的进气口在运行中，根据工况不同（加载或卸载），相对于大气压力是无压力或负压力状态，所以将螺杆轴输入端设置在机体进气口一侧，在运行中就没有带压力的润滑油外泄的情况。机体里飞溅的润滑油通过右侧的轴承流至螺杆轴输入端的回油槽中，靠离心力甩到右侧轴承座的回油槽中，最后经过回油槽与机体之间的回油通道回到机体中，就不存在运行中润滑油泄漏的情况。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的右侧轴承座上还设置有一连通放空阀和右侧轴承座内腔的放空孔。当空气压缩机停机时，放空阀放出的压缩空气可在放空孔下面的轴表面形成压力区，能够有效地阻止机体内的润滑油泄漏。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的放空孔设置在螺杆轴的上方，并与螺杆轴的外侧相连通。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的缩径环槽与回油槽相配合形成迷宫密封腔。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的回油通道为设置在右侧轴承座上的回油孔，所述的回油孔连通压缩机机体和回油槽。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的回油孔位于回油槽的底部。

在上述的无轴封喷油单螺杆空气压缩机中，所述的排气阀为单向排气阀。单向的排气阀能够更好地与放空阀相配合，实现空压机的密封。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的优点：由于机体里飞溅的润滑油通过右侧的轴承流至螺杆轴输入端的回油槽中，靠离心力甩到右侧轴承座的回油槽中，最后经过回油槽与机体之间的回油通道回到机体中，运行过程中不会发生润滑油泄漏的情况；放空阀与螺杆轴相连通，当其停机时，通过其释放出的压缩空气实现气封，可以有效地避免润滑油泄漏；结构紧凑，润滑油在机体内部循环，不需要机械密封或PTFE轴封即可实现良好的密封性。

附图说明

图1是本实用新型的纵截面结构示意图。

图中，1、压缩机机体；1a、进气口；2、断油阀；3、右侧轴承座；3a、回油槽；3b、回油孔；3c、放空孔；4、左侧轴承座；5、螺杆轴；5a、输入端；5a1、缩径环槽一；5a2、缩径环槽二；6、排气阀；7、左轴承；8、右轴承。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。