[实用新型]集高强度和生态环保于一身的坡道

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，更具体的说涉及一种集高强度和生态环保于一身的坡道。

背景技术

随着科学技术的进步以及人们生活水平的提高，时间和效率正成为人们追求的目标，其中，交通的便利性则成为目前国家着力改善的部分，高速铁路目前正在全国各地紧锣密鼓的修建过程中，在修建高速铁路时除了需要修建铁轨，还同时需要修建车站。

车站的修建，又包括车站主体的修建以及车站边坡的修建，目前在修建车站边坡时，其具体分为坡主体回填以及坡道浇注两部分，该坡主体回填是指采用泥土或者沙石等对之前开挖出来的主体空腔进行回填，从而确保坡道的整体强度；该坡道浇注则通常是采用混凝土直接浇注成型，从而起到定型回填坡主体的功效。

但是，由于该坡道采用混凝土直接浇注成型，故其具有吸热量大、外观美感差和成本高等问题，另外，其在节能环保上仍存在不足，在目前节能环保主题盛行的当代，确实有有待改善。

有鉴于此，本发明人针对现有技术在成型车站时的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集高强度和生态环保于一身的坡道，以解决现有技术在成型车站坡道时无法兼具高强度和生态环保性于一身的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种集高强度和生态环保于一身的坡道，包括坡主体和外坡，该坡主体采用回填料回填成型，其中，该外坡包括可依次层叠的多个层叠单元，每一层叠单元都具有生态袋、塑料编织袋、土工格栅和联结扣；该每一层叠单元中的生态袋和塑料编织袋均具有两层，同一层的生态袋和塑料编织袋位于同一水平面并由外至内布设，该生态袋内装有肥料和土壤，该塑料编织袋则内装有夹砂砾石；该土工格栅则具有第一格栅和第二格栅，该第一格栅包裹该两层塑料编织袋，该第二格栅则包裹两层生态袋和两层塑料编织袋，该联结扣则用于将生态袋和塑料编织袋联结在一起。

进一步，该联结扣呈U字形。

进一步，该坡道还包括位于顶端的帽石以及嵌设在帽石内的防护栏杆。

进一步，该坡道还包括用于汇集坡道中水流的塑料排水带。

采用上述结构后，本实用新型涉及一种集高强度和生态环保于一身的坡道，其与传统混凝土坡道相比，由于其还设置有生态袋、塑料编织袋、土工格栅和联结扣；通过该生态袋中的肥料和土壤，可以让植物种子植入进去，从而使得整个坡道能被绿色植物所覆盖，从而起到提升车站外观、节能环保的功效；同时通过该塑料编织袋、土工格栅和联结扣，可以大大提高整个坡道的强度，从而使得整个坡道具有高强度的功效；如此本实用新型涉及的坡道，其能集高强度与节能环保于一身，达到最佳的功效。

附图说明

图1为本实用新型涉及一种集高强度和生态环保于一身的坡道的整体结构示意图；

图2A和图2B为本实用新型涉及坡道的部分结构示意图；

图3为帽石的结构示意图。

图中：

坡道            100

坡主体          1         外坡            2

层叠单元        3         生态袋          31

塑料编织袋      32        土工格栅        33

第一格栅        331       第二格栅        332

联结扣          34        帽石            35

防护栏杆        36。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图3所示，本实用新型涉及的一种集高强度和生态环保于一身的坡道100，其包括坡主体1和外坡2，该坡主体1采用回填料回填成型，其中：

该外坡2包括可依次层叠的多个层叠单元3，每一层叠单元3都具有生态袋31、塑料编织袋32、土工格栅33和联结扣34；该每一层叠单元3中的生态袋31和塑料编织袋32均具有两层，同一层的生态袋31和塑料编织袋32位于同一水平面并由外至内布设，该生态袋31内装有肥料和土壤，该塑料编织袋32则内装有夹砂砾石；该土工格栅33具有第一格栅331和第二格栅332，该第一格栅331包裹该两层塑料编织袋32，该第二格栅332则包裹两层生态袋31和两层塑料编织袋32，该联结扣34用于将生态袋31和塑料编织袋32联结在一起，优选地，该联结扣34呈U字形。