[实用新型]气量计

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气量计，特别涉及一种在连通气体流入口与气体流出口间的流路中配置有流速传感器的气量计。 

背景技术

以往，如图11A所示，已知有用于检测沿着使设置于气量计主体(未图示)上的气体流入口2A与气体流出口2B之间相连通的流路3中流动的气体流量的气量计1(例如专利文献1)。上述流路3由入口流路部3A、出口流路部3B和测量流路部3C构成，弯折成U形。入口流路部3A与气体流入口2A相连通，并且沿着铅垂方向设置。出口流路部3B与气体流出口2B相连通，并且沿着铅垂方向设置。测量流路部3C沿着水平方向设置于入口流路部3A和出口流路部3B之间。在该测量流路部3C内，配置有多个整流板9，在该整流板9的附近，配置有用于检测气体流速的流速传感器(未图示)。并且，利用作为流速传感器的一对超声波振子间的超声波的传播速度，进行流量测量。 

在该流量测量中，在以气体流(也简称为气流)与超声波传播路径所成夹角为θ，将一对超声波振子间的气体流动方向的长度设为L时，根据超声波传向上游方向的传播时间T1以及超声波传向下游方向的传播时间T2，能够求出流速V＝L/2cosθ(1/T1-1/T2)。因此，能够求出流量＝KVS。在此，S表示测量流路部3C的截面积，K表示在将流速V变换为截面积S上的平均流速时的变换系数。 

在上述构成的气量计1中，在图11A中，如粗箭头所示流入气体流入口2A中的气体，如细箭头所示，通过入口流路部3A流入测量流路部3C。并且，气体由测量流路部3C内的整流板9被整流，利用上 述测量方法进行流量测量，并通过出口流路部3B从气体流出口2B流出。 

另外，为了削减组装工时，如图12所示，提出了从气量计1主体的正面安装截止阀5的结构。因此，从气体流入口2A流入的气体无法笔直下降并进入测量流路部3C。此外，图12中的箭头示出了气体的流向。另外，箭头越粗，表示气体流动得越快。 

具体而言，从气体流入口2A流入的气体形成为在截止阀5的局部暂时流向气量计1的背面，沿着气量计1的背面下降，从气量计1的背面流向测量流路部3C这样的复杂气流。因此，如图中粗箭头所示，在测量流路部3C中，背面侧气体流的流速较快，如图中细箭头所示，正面侧气体流的流速较慢。即，在测量流路部3C内，如图13A所示，理想状态是气体流在正面侧与背面侧之间没有流量差。但是，当如上所述构成为将截止阀5从气量计1主体的正面安装时，如图13B所示，在测量流路部3C内，背面侧的气体流量大于正面侧的气体流量，气体流在正面侧和背面侧产生了流量差。这样的测量流路部3C内的气体流速(流量)偏差在气体流量少时不会造成问题。 

但是，随着气体的流量增加而流速变快，在上述测量流路部3C内的气体流速偏差变大。并且，当超过某一定程度的流量(例如6000～8000L/h)时，在测量流路部3C内，局部发生强紊流(旋涡)，发生压力损耗急剧增大的不利情况。即，在某一定程度流量以上的区域，如图14所示，如果不将流量系数(器差补偿系数)设定得非常大，则无法测量准确的流量。而且，在该一定流量以上的区域中，还出现了流量测量值偏差变大，流量误差变大的问题。 

因此，如图11B所示，提出了以使端部与上述入口流路部3A的测量流路部3C的连结部的内壁相接的方式分别将整流板7水平设置于气体流入口2A侧、前表面侧以及背面侧的气量计1(专利文献2)。 根据该气量计1，通过使气体与整流板7碰撞，扰动气体的跑偏气流，在混和均匀后，再流入测量流路部3C内，这样就能够进行高精度的流速测量。但是，在图11B所示的以往的气量计1中，尽管在高流量区域内相对于完全不具备整流板7的状态能够改善流量特性，但出现了无法实现完全稳定的问题。 

专利文献1：日本特开平9-43015号公报 

专利文献2：日本特开2006-118864号公报 

实用新型内容

实用新型要解决的课题 

因此，本实用新型着眼于上述问题，以提供一种即使在高流量区域也能够进行高精度的流速测量的气量计为课题。