[实用新型]软卧包间侧向出风口

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆出风口的设计，尤其是涉及一种软卧包间的侧向出风口结构。

背景技术

目前，软卧车厢在包间顶板中部开边长约500mm正方形出风孔，出风孔处安装出风隔珊，空调出风方向竖直向下。其缺点是空调冷风直接吹到旅客，影响旅客舒适度，且出风口挤占包间顶板空间，使在顶板上安装的必要装置（如灯、扬声器、烟雾报警器等）难以布置，从而影响这些装置性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是空调冷风直吹乘客的问题，同时让出顶板空间，有利于顶板上其它装置的布置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种软卧包间侧向出风口，其特征在于：侧向出风口为一对称结构，分别安装在左右两个间壁上，由罩板、顶板、间壁、侧顶板、挡板围成一个减压腔，罩板与连接架下端固定连接，连接架上端通过防转紧固件安装在连接座的U形插口中，连接座上面与顶板连接，压紧三角锁一端安装在罩板上，另一端通过锁垫板与间壁连接。

采用侧向出风，两出风口设在包间内卧铺上方的横间壁与顶板交接处，两出风口均沿顶板表面相向出风，风在向包间中心相遇后散开，空调出风不再直吹乘客，解决了空调冷风直吹乘客问题，出风口不占顶板空间，有利于顶板上其它装置的布置，且在美观上起到室内装饰作用，增强了包间室内的艺术美观效果。采用铁路客车包间内采用侧向出风口送风方案，提高了乘客旅途生活的舒适性，体现了以人为本的设计理念。受到广大旅客欢迎。较以前的竖直向下送风方案，节省了重量达6kg金属通风隔栅部件，侧向出风口为非金属件，金属件重量仅为0.5kg，且为冲压件，制造、装配工艺简单，经济效益提高50%。

附图说明

图1是主视图；

图2是沿图1中A-A线的结构剖视图。

具体实施方式

参照图1、图2，侧向出风口为一对称结构，分别安装在左右两个间壁14、15上，由罩板16、顶板12、间壁、侧顶板2、挡板1围成一个减压腔，罩板与连接架17下端通过螺钉8固定连接，罩板通过减振垫6与间壁粘接；压紧三角锁7一端安装在罩板上，另一端通过锁垫板5与间壁连接，连接座3与顶板连接，由防转板4和螺栓13焊接成一体的防转紧固件用弹簧垫圈9、螺母10、平垫圈11与连接架预连接，预连接时应保证防转紧固板与连接架的下表面预留5mm间隙。

上述装配完成后，将连接架利用上述5mm间隙装入连接座3的U形插口中，再将压紧三角锁组成7中锁舌装入锁垫板5上，然后用固定扳手利用25X1900mm的狭长缝隙旋紧螺母9，再用三角钥匙锁紧压紧三角锁，至此铁路客车包间侧向出风口安装完毕。

当空调风从顶板中的进风孔进入减压腔后，空调风便从25X1900mm的狭长缝隙向包间室内供风，两出风口均沿顶板下表面相向出风，风在向包间中心相遇后散开。