[实用新型]带有防尘罩锁紧件的汽车减震器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车减震器，尤其是一种带有防尘罩锁紧件的汽车减震器。

背景技术

为改善汽车行驶平稳性，汽车悬架中通常会安装减震器，当前市面上采用的减震器大多是液力减震器，其工作原理是当车架和车桥间受震动出现相对运动时，减震器内的活塞上下运动，减震器腔内的油液便反复从一个腔经过不同的空隙流入另一个腔内，此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液的热能，再由减震器吸收散发到空气中。

目前的双向作用筒式减震器通常括有工作缸筒、储油缸筒，防尘罩、导向套、油封，工作缸筒内设有活塞杆、活塞、底阀，所述的活塞套设在活塞杆上，活塞将工作缸筒分隔成上、下两个腔室，活塞上设有伸张阀，流通阀，底阀设置在下腔室底部，底阀包括补偿阀、压缩阀，其工作原理是：在压缩行程时，减震器受压缩，此时活塞向下运动，活塞上腔室的容积减小，油压升高，油液流经流通阀流到上腔室，上腔被活塞杆占去一部分空间，因而上腔增加的容积小雨下腔减少的容积，一部分油液于是推开压缩阀流回储油缸。在伸张行程时，减震器受拉伸，这时减震器的活塞向上运动，活塞上腔油压升高，流通阀关闭，上腔内的油液推开伸张阀流入下腔，由于活塞杆的存在，自上腔流入的油液不足以充满下腔增加的容积，促使下腔产生一定的真空度，这时储油缸中的油液推开补偿阀流入下腔进行补充。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作更加稳定，可靠性更高的带有防尘罩锁紧件的汽车减震器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种带有防尘罩锁紧件的汽车减震器，包括有工作缸筒、储油缸筒，工作缸筒内设有活塞杆、活塞、导向套、防尘罩和油封，其特征在于：所述活塞杆端部设有肩阶，所述防尘罩套设于活塞杆上并与该肩阶相抵触，活塞杆上还设有锁紧件，该锁紧件与防尘罩构成定位配合。

采用上述技术方案，取消原有用螺栓来固定防尘罩的结构，采用在活塞杆上的肩阶和锁紧件来实现对防尘罩的固定，则不会出现松动或脱落的情况，使得对防尘罩的固定更加稳定，同时也提高了减震器工作状态下的可靠性。

本实用新型的进一步设置为：所述活塞杆上防尘罩所在端部设有外螺纹，锁紧件包括有锁紧螺母，锁紧螺母套设于活塞杆上外螺纹处并构成防尘罩的定位配合。

采用上述技术方案，锁紧件采用螺栓的形式对防尘罩起到固定连接的作用，方便了对防尘罩的安装、维护和更好，在操作上更加便捷。

本实用新型的再进一步设置为：所述锁紧件还包括有垫圈和可与外部设备连接的装车附件，垫圈、装车附件和锁紧螺母依次压紧防尘盖。

采用上述技术方案，锁紧件还包括有固定于活塞杆端部的装车附件，该装车附件方便与减震器上其他辅助设备的安装，以及方便了减震器与汽车其他零部件的连接，而垫圈位于装车附件和防尘罩之间，使得两种在固定的时候更加牢固。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

附图说明

图1为本实用新型实施例的示意图。

图2为本实用新型实施例活塞杆的示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实施例包括有工作缸筒11、储油缸筒12，工作缸筒11内设有活塞杆2、活塞7、导向套3、防尘罩4和油封5，所述导向套3设置在活塞杆2与储油缸筒12之间，与工作缸11过盈配合、与储油缸筒12间隙配合，所述油封5设置在导向套3与储油缸筒12之间，与导向套3紧密配合、与活塞杆2滑动连接，活塞杆2上与油封5相抵触端部设有防尘罩4，防尘罩4上设有通孔。其中，活塞杆2上防尘罩4所在端部设有肩阶21，防尘罩4套设于活塞杆2上并与该肩阶21相抵触，活塞杆2上防尘罩4所在端部设有外螺纹22，活塞杆2上还设有锁紧件6，锁紧件6安设于防尘罩4相对于肩阶21所在侧的另一侧并构成防尘罩4的定位配合。锁紧件6包括有垫圈62和可与外部设备连接的装车附件63，垫圈62、装车附件63和锁紧螺母61依次压紧防尘盖4，锁紧螺母61位于活塞杆2上外螺纹22处，从而构成防尘盖4的定位配合。