[实用新型]手提式气动拆胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拆胎机，尤其是一种手提式气动拆胎机，适用于气动工具技术领域。

背景技术

传统的拆胎机多为电动拆胎机，体积大、重量沉，移动不方便，机器上带有工作转盘，使用时需要两名工作人员将轮胎抬到工作转盘上才能进行操作，同时由于油缸的伸缩速度较慢，每次铲压都需要转动工作转盘，费时费力；另外，由于油缸制作材料的限制，导致工作铲与整个油缸杆系统没有较大的弹性和伸缩量，使用时需要人工精确控制铲压力度，并时刻注意油缸前端的工作铲与轮胎的接触部位，否则极易压坏轮胎。由于传统的拆胎机采用液压结构，其油管、接头、液压泵及换向阀等部位容易产生漏油现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种手提式气动拆胎机，体积小、重量轻、便于携带，操作过程省时省力，整体结构简单，没有易损部件，拆装方便。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种手提式气动拆胎机，包括手柄壳体、冲击锤壳体、工作铲和换向阀，所述手柄壳体与冲击锤壳体固定连接，所述工作铲与冲击锤壳体滑动配合；所述手柄壳体内设有操作手柄、气阀顶杆和气阀橡胶球，气阀顶杆的一端与操作手柄相接触，其另一端与气阀橡胶球相接触，气阀橡胶球的下部设有进气孔；所述冲击锤壳体内设有冲击锤，其上部设有回缩气孔，其下部设有出气孔；所述换向阀包括换向阀后盖、换向阀片和换向阀前座，所述换向阀后盖与手柄壳体卡接，换向阀前座与冲击锤壳体卡接，换向阀片与换向阀前座滑动配合。

在所述冲击锤壳体的连接有工作铲的一端固定设有固定弹簧，固定弹簧的活动端与工作铲上的凹槽卡接。

上述手提式气动拆胎机的工作原理如下：手握手柄壳体，启动操作手柄，气阀顶杆推动气阀橡胶球，进气通道打开，压缩空气通过进气孔流入进气通道，随着冲击锤所在腔体压强的增大，压缩空气推动冲击锤向前冲击；当冲击锤跃过出气孔后，回缩气孔内的压强开始逐渐增大，进而推动换向阀片向左移动与换向阀后盖闭合，之后压缩空气开始通过换向阀进入回缩气孔；与此同时，冲击锤继续向前移动，当冲击锤完全跃过出气孔之后，冲击锤左面腔体内的压缩空气通过出气孔排出，压强下降；这时冲击锤在惯性作用下继续向前移动撞击工作铲，完成冲击过程；之后随着回缩气孔内的压强逐渐增大，推动冲击锤向后回缩，当冲击锤跃过出气孔后，冲击锤左侧腔体的压强逐渐增大，进而推动换向阀片向右移动与换向阀前座闭合，压缩空气停止进入回缩气孔，此时冲击锤左侧腔体导通；当冲击锤向后回缩完全跃过出气孔之后，冲击锤右侧腔体内的压缩空气通过出气孔排出，压强下降，完成冲击锤的回缩，至此完成一次完整的冲击过程。

当松开操作手柄后，与气阀顶杆相连的回拉弹簧推动气阀顶杆向左移动，气阀橡胶球回位，关闭进气通道，气动拆胎机停止工作。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：（1）整个气动拆胎机体积小、重量轻、便于携带；（2）采用气动冲击原理，冲击频率高，冲击力大，不需要转动轮胎就可以进行连续的铲压操作，省时省力；（3）采用手持式设计，操作过程中对轮胎没有持久作用力，避免操作不当损坏轮胎，操作过程更加容易控制；（4）整体结构简单，没有易损部件，拆装方便。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是冲击锤冲击时的换向阀状态示意图；

图3是冲击锤回缩时的换向阀状态示意图；

其中，1、手柄壳体，2、冲击锤壳体，3、操作手柄，4、换向阀后盖，5、换向阀片，6、换向阀前座，7、冲击锤，8、进气孔，9、出气孔，10、工作铲，11、气阀顶杆，12、气阀橡胶球，13、回缩气孔，14、固定弹簧，15、回拉弹簧。

具体实施方式

如图1-图3所示的实施例可知，本实用新型所述的手提式气动拆胎机，包括手柄壳体1、冲击锤壳体2、工作铲10和换向阀，所述手柄壳体1与冲击锤壳体2固定连接，所述工作铲10与冲击锤壳体2滑动配合；所述手柄壳体1内设有操作手柄3、气阀顶杆11和气阀橡胶球12，气阀顶杆11的一端与操作手柄3相接触，其另一端与气阀橡胶球12相接触，气阀橡胶球12的下部设有进气孔8；所述冲击锤壳体2内设有冲击锤7，其上部设有回缩气孔13，其下部设有出气孔9；所述换向阀包括换向阀后盖4、换向阀片5和换向阀前座6，所述换向阀后盖4与手柄壳体1卡接，换向阀前座6与冲击锤壳体2卡接，换向阀片5与换向阀前座6滑动配合。