[实用新型]一种洒水车喷水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及喷水车，具体涉及一喷水车喷水装置。

背景技术

目前，洒水车上的喷水装置一般由集水管和喷嘴构成，喷嘴设置于集水管的两端，并且喷嘴为扁口结构。当洒水车进行作业的时候，集水管内的清水在高压作用下，从其中一侧的喷嘴向外喷出。以上结构存在的不足在于：喷洒的面积较小，清洗路面的效果较差；同时，喷洒时水流较集中，且出水量大，容易造成水资源浪费。

中国专利授权公告号为CN 201843114U，授权公告日为2011年5月25日的实用新型专利公开了一种洒水车喷水装置，包括集水管和喷嘴口，其特征在于：在所述集水管的底部沿其长度方向设置有一排喷嘴，各喷嘴朝着集水管的同一端倾斜，并且喷嘴从其进口到出口的方向截面逐渐缩小。

上述装置通过设置多个喷嘴，的确扩大了喷洒范围，而且喷嘴从其进口到出口的方向截面逐渐缩小，也减少了用水量，但是其喷嘴朝一端倾斜，那另一端肯定会有部分喷洒不到，而且该装置只是缩小了喷嘴的截面，这样只会让从喷嘴里出来的水速度更快，会惊扰到路人，也节省不了多少水量。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的问题，提供一种喷洒面广、节省水量、不扰民的喷水车喷水装置。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种洒水车喷水装置，包括集水管，所述集水管的两端设置有主喷水管，所述集水管的中部设置有副喷水管，所述主喷水管和副喷水管的内部均与集水管内部相通，所述主喷水管和副喷水管的管口为封闭管口，其特征在于：所述主喷水管指向洒水车的外侧，所述主喷水管的管壁以及副喷水管的管壁上布满小孔。

所述副喷水管的数量为三个，相邻副喷水管之间的距离相等。

所述副喷水管指向地面，所述副喷水管与集水管成90°角。

所述主喷水管与集水管之间的夹角为120°～150°。

与现有技术相比，本实用新型具有以下好处：

1、本实用新型中设置有主喷水管和副喷水管，且主喷水管分别指向洒水车的两侧，这样使得本实用新型的碰洒范围更广，没有死角。

2、本实用新型中主喷水管和副喷水管的管口为封闭管口，管壁上布满小孔，这样集水管中的水只能通孔小孔喷出，大大减缓了水流的速度，避免了因水流过快而将路边的尘泥吹起，惊扰到路人。

3、本实用新型对主喷水管和副喷水管的管口角度进行了设定，使得本实用新型在保证了喷洒效果的同时，将洒水造成的影响压倒最小。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：集水管1，主喷水管2，副喷水管3，小孔4。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

参见图1，一种洒水车喷水装置，包括集水管1，所述集水管1的两端设置有主喷水管2，所述集水管1的中部设置有三个副喷水管3，相邻副喷水管3之间的距离相等，所述主喷水管2和副喷水管3的内部均与集水管1内部相通，所述主喷水管2和副喷水管3的管口为封闭管口，所述主喷水管2指向洒水车的外侧，所述主喷水管2与集水管1之间的夹角为120°～150°，优选150°角，所述副喷水管3指向地面，所述副喷水管3与集水管1成90°角，所述主喷水管2的管壁以及副喷水管3的管壁上布满小孔4。

在洒水车工作时，集水管1两端的主喷水管2负责洒水车两侧路面的喷洒工作，集水管1中部的副喷水管3负责洒水车前端路面的喷洒工作，由于主喷水管2与集水管1之间的角度较大，这样主喷水管2的喷洒范围也很大，而且由于水是从小孔中出来，速度较慢，对路人的影响也很小；集水管1中部有三根副喷水管3，相邻副喷水管3之间的距离相等，这样可以保证在材料最省的情况下达到最高的喷洒效率，不会造成浪费。