[实用新型]一种用于棱镜与预埋件连接的连接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及测量仪器领域，具体涉及一种用于棱镜与预埋件连接的连接件。

背景技术

目前用在地铁基础控制网或铁路CPIII网中需要使用棱镜，通过测量棱镜中心位置来进行高精度测量，为此必须确保棱镜在每次插入同一预埋件或每次从不同方向插入棱镜，棱镜中心都是同一个位置。

棱镜由于自身结构，即固定棱镜的框架下直接连接插杆，插杆的头部与其底部直径是一样的，而必须确保插杆全部插入预埋件，才能保证每次插入同时同一个位置，且在每次从不同方向插入棱镜，棱镜中心都是同一个位置，才能保证在基础控制网测量时棱镜的中心、高度同一。由于棱镜插杆结构的不合理，在实际测量中由于预埋件的埋设无法保证完全垂直于高架U型梁的翼缘，即和翼缘有一个角度，这时插入棱镜就出现棱镜框架顶在U型梁的翼缘导致棱镜插杆无法全部插入预埋件，即预埋件埋设不规范，从而导致预埋件必须重新埋设、且保证预埋件完全垂直翼缘，或预埋件埋设时多露头，其中预埋件多露头会出现预埋件侵入轨道交通限界的问题，是不允许出现的。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种用于棱镜与预埋件连接的连接件，该装置通过设置插装孔及连接轴，保证棱镜的完全插入，使得其中心都处于同一位置。 

本实用新型的实现由以下技术方案完成：

一种用于棱镜与预埋件连接的连接件，其特征在于：所述连接件由固定件与连接轴组成，两者固定连接，且所述固定件直径大于所述连接轴直径，所述固定件上开有插装孔，且所述插装孔的内壁上开有螺纹通孔。

所述的连接轴固定设置有磁铁。

所述的连接轴端部开有一容置空腔，所述磁铁固定于所述容置空腔内部。

所述的连接轴上开有一与其侧面通长的导气槽。

所述插装孔中心线与所述连接件的中心线重合。

所述插装孔中心线与所述螺纹通孔中心线两者的夹角呈直角。

本实用新型的优点是：1、结构较简单，方便操作；

2、能很好保证与棱镜、预埋件稳固连接；

3、通过连接件底部开口，能在插入预埋件时排出空气，轻松插入；

4、解决预埋件不完全垂直于U型梁翼缘时，棱镜能完成插入预埋件，保证棱镜在每次插入同一预埋件或每次从不同方向插入，棱镜中心都是同一个位置；

5、能保证预埋件的埋设较简单进行，可以不完全垂直于U型梁翼缘，完全保证预埋件不侵入线路限界。 

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型连接使用时的结构图；

图3是本实用新型中连接轴的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-3所示，图中标记1-9分别为：棱镜1、插装孔2、螺纹通孔3、固定件4、连接轴5、磁铁6、导气槽7、预埋件8、容置空腔9。

实施例：如图1、3所示，本实施例的连接件主体由固定件4与连接轴5组成，连接轴5固定于固定件4的下表面，且两者同轴设置。固定件4上表面开有插装孔2，插装孔2与固定件4中心线重合，插装孔2深度与棱镜1下部连接轴的长度相同，以保证棱镜1能完全并且牢固地插装于插装孔2内部。插装孔2的内壁上开有螺纹通孔3，其深度由插装孔2的内壁至固定件4的外表面，其作用在于当棱镜1完成插装后，拧上螺丝、螺母等连接件完成进一步紧固。连接轴5用于与预埋件8固定连接，其底部开有一容置空腔9，容置空腔内9部固定设置有磁铁6，其目的在于能够依靠磁铁6与预埋件8间的磁力吸引，紧固连接处。此外连接轴5外壁上开有通长的导气槽7，其作用在于在插装过程时，排出预埋件8内部的空气，以方便连接轴5的插入。针对本实施例的连接件，额外需要说明是：固定件4的直径略大于连接轴5的直径，且小于预埋件8的直径，其目的在于能够使连接轴5整体以及固定件4的一部分都插入预埋件8，使得棱镜1在每次插入同一预埋件或每次从不同方向插入，棱镜中心都是同一个位置。

本实施例在具体实施时：如图2所示，本实施例目的在于能够方便连接棱镜1与预埋件8。插装孔2用于与棱镜1下部的连接轴连接，所以两者结构相匹配且固定连接。连接轴5用于与预埋件8内部的容置空腔连接，所以两者结构相匹配且固定连接。

此外插装孔2的结构形式也可以是多样的，即如果棱镜1底部的连接轴设置有外螺纹，则插装孔2可以设置内螺纹，两者螺纹配合连接，此类情况多样，故不一一赘述，但须满足棱镜使用时所需的高度、紧固程度等相关技术需求。总之本实施例的插装孔2的结构、尺寸要求与棱镜1的下部结构匹配，连接轴5的结构、尺寸要求与预埋件8的容置空腔结构匹配。