[实用新型]一种轴承密封圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及密封圈技术领域，尤其涉及一种轴承密封圈，在保证良好密封性能的前提下，进一步提高密封的可靠性。

背景技术

目前，常用的薄片轴承密封圈，如图1所示，包括骨架1和包裹在骨架1外的橡胶体2，在轴承密封圈上未设置小孔，其密封性能良好；但是，在轴承内部因润滑脂的发热会产生一些微小气体，这些气体无法从轴承密封圈的密封唇部排出，经过长时间的积聚会冲破密封圈的密封唇，从而导致轴承密封圈泄漏。

因此，如何提供一种轴承密封圈，在保证良好密封性能的前提下，提高密封的可靠性，已经成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种轴承密封圈，在保证良好密封性能的前提下，能够很好地将轴承内部因润滑脂发热产生的气体排出，从而提高密封的可靠性。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承密封圈，在轴承密封圈上设置至少一个轴向的通孔，所述通孔的孔径为0.15±0.05mm。

优选地，所述轴承密封圈包括骨架和包裹在骨架外的橡胶体，至少一个通孔穿过骨架和橡胶体。

优选地，至少一个穿过橡胶体的通孔的孔径由内到外依次增大。

优选地，在轴承密封圈上设置多个通孔，多个通孔均穿过骨架和橡胶体，并按照圆周均匀地布置。

优选地，所述通孔采用激光打孔成形。

基于以上技术方案的公开，本实用新型具备如下有益效果：

本实用新型提出的一种轴承密封圈，在轴承密封圈上设置至少一个轴向的通孔，所述通孔的孔径为0.15±0.05mm。内部的润滑油不会通过通孔漏出，保证了其良好的密封性能；轴承内部因润滑脂发热产生的气体，可以通过轴承密封圈上的通孔排出，提高了密封的可靠性，避免现有技术中轴承内部气体无法排出而导致轴承密封圈泄漏。

附图说明

图1是现有技术中一种轴承密封圈的剖面结构示意图。

图2是本实用新型提出的一种轴承密封圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案：

如图2所示，图2是本实用新型提出的一种轴承密封圈的结构示意图。

参照图2，本实用新型提出的一种轴承密封圈，包括：骨架1和包裹在骨架1外的橡胶体2，在轴承密封圈上设置至少一个轴向的通孔3，所述通孔的孔径为0.15±0.05mm。

应用上述轴承密封圈，内部的润滑油不会通过通孔漏出，保证了其良好的密封性能；轴承内部因润滑脂发热产生的气体，可以通过轴承密封圈上的通孔排出，提高了密封的可靠性，避免现有技术中轴承内部气体无法排出而导致轴承密封圈泄漏。

在优选实施例中，至少一个通孔3穿过骨架1和橡胶体2，这样，通孔3在轴承密封圈上具有比较稳定的结构，在工作状态下通孔不易发生变形而堵死，以确保气体能够穿过通孔，以提高通孔的工作可靠性。

在优选实施例中，至少一个穿过橡胶体2的通孔3的孔径由内到外依次增大，穿过橡胶体2的通孔3成喇叭形状。如图2所示，轴承密封圈两侧的密封圈的通孔3成喇叭形状，这样在轴承密封圈工作状态下发生变形时，尤其是橡胶体2发生变形时具有一定的余量，从而使得通孔不易被堵死，气体能够穿过通孔3排出。

在优选实施例中，在轴承密封圈上设置多个通孔3，多个通孔3均穿过骨架1和橡胶体2，并按照圆周均匀地布置，可以使得轴承内部的气体能够通过多个通孔及时地排出来。

在上述轴承密封圈中，所述通孔3采用激光打孔成形，以形成孔径为0.15±0.05mm的通孔3，能够保证轴承内部的气体能够通过该通孔，而润滑油不能通过该通孔漏出。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。