[实用新型]梳齿式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，特别是一种梳齿式立体车库。

背景技术

在新兴停车设备行业目前市场竞争逐渐升级，用户对升降横移类机械车库要求越来越高，不仅需要性能稳定，还得价格低廉，这给停车设备制造商提出难题，梳齿式立体车库是一个典型，向来以价格较高而困扰着各个厂家，各个厂家的产品都有些不同，技术上也良莠不齐，但都或多或少存在着一些类似的问题，一般为：

1.  高层升降横移设备提升系统成本较高，导致市场上售价居高不下；

2.  市场上的升降横移类载车板多采用板式结构，在做高层时存取车时间长；

高层升降横移设备提升多采用钢丝绳强制驱动，导致结构大且不安全。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种存取车过程快速，稳定可靠的梳齿式立体车库。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种梳齿式立体车库，包括车库框架，车库框架由多根钢结构拼接而成，多根钢结构拼接后组成多个方形框架，每个方形框架均为泊位，多个泊位为多排多列设置，方形框架中至少有一列泊位为升降通道，方形框架的每排泊位均设有横移导轨，每个泊位中的横移导轨均连接有用于左右移动的泊位载车架，升降通道中设有上下移动的升降插，车库框架位于升降通道上部的部位上设有升降驱动机构，升降驱动机构通过提升绳与升降插相连。

本实用新型的进一步改进在于：所述方形框架中设有两列升降通道，两列升降通道间隔设置。

本实用新型的进一步改进在于：所述升降驱动机构包括两个液压油缸，每个液压油缸的前端均固定在车库框架上，每个液压油缸的伸缩缸均连接有动滑轮组，动滑轮组通过提升绳连接有定滑轮组，定滑轮组固定在车库框架上，提升绳的一端为后提升绳，后提升绳绕过第一吊点滑轮与升降插的后端相连，提升绳的另一端为前提升绳，前提升绳绕过第一吊点滑轮和第二吊点滑轮与升降插的前端相连接。

本实用新型的进一步改进在于：每个所述泊位载车架的前后端均设有两个主动轮和两个从动轮，主动轮和从动轮均置于横移导轨中，两个主动轮置于两个从动轮之间，泊位载车架设有一纵向设置的传动轴，传动轴置于两个主动轮之间，传动轴的前后端均通过驱动链条分别与两个主动轮相连，传动轴的任一端通过主驱动链条连接有横移电机。

本实用新型的进一步改进在于：每个所述液压油缸均通过管道共同连接有一泵站，泵站旁设有电控系统。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：立体车库动力少，原动机仅一台放置在地面的泵站，其余升降巷道采用液压油缸带动动滑轮提升，大大降低了成本，结构简单紧凑，省去大量负责动力平台等部件，电气控制元器件较少，控制系统设计相比较简便，更有利于安装和调试。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的俯视图；

图4为升降驱动系统的结构示意图；

图5为泊位载车架的结构示意图；

图中标号：1-车库框架、2-钢结构、3-泊位、4-升降通道、5-横移导轨、6-泊位载车板、7-升降插、8-升降驱动系统、9-液压油缸、10-伸缩缸、11-动滑轮组、12-定滑轮组、13-后提升绳、14-第一吊点滑轮、15-前提升绳、16-第二吊点滑轮、17-主动轮、18-从动轮、19-传动轴、20-驱动链条、21-主驱动链条、22-横移电机、23-泵站、24-电控系统。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。