[实用新型]液压油缸有效
申请号: | 201220257584.7 | 申请日: | 2012-06-04 |
公开(公告)号: | CN202628663U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 胡安·卡洛斯 | 申请(专利权)人: | 格力乐液压系统(常州)有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 | 代理人: | 刘述生 |
地址: | 213164 江苏省常州市武*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压油 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸。
背景技术
液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
然而现有的液压油缸体积较大,安装拆卸不方便,不利于搬运,且活塞杆一般为实心结构,从而使得外界物体无法穿过油缸,如安装时的各种电线、管路等,这给液压油缸的安装、使用带来了不便。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单、安装拆卸方便、便于搬运的液压油缸。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种液压油缸,包括缸体、活塞、活塞杆、缸头及缸尾,所述缸头、缸尾分别设置在缸体两端,所述缸体包括第一缸体和第二缸体,所述第一缸体和第二缸体之间可拆卸连接,所述活塞、活塞杆设置在缸体内部,所述活塞与活塞杆固定连接,所述活塞杆内开设有安装通道。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述第一缸体与第二缸体之间通过螺栓连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述第一缸体与第二缸体之间设置有密封端盖。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述缸头、缸尾分别通过螺钉与缸体连接。
在本实用新型一个较佳实施例中,所述活塞杆一端连接有吊头。
本实用新型的有益效果是:本实用新型液压油缸由于将缸体设置为第一缸体和第二缸体,第一缸体和第二缸体可拆卸连接,可将该液压油缸拆卸,方便了搬运,且存放时减小了体积,同时,由于在活塞杆内开设安装通道,可以在安装通道内通过电线、管路等,使得该液压油缸结构更简单,体积更小,控制更方便。
附图说明
图1是本实用新型液压油缸一较佳实施例的立体结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、第一缸体,2、第二缸体,3、活塞,4、活塞杆,5、缸头,6、缸尾,7、安装通道,8、螺栓,9、密封端盖,10、吊头。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1,本实用新型实施例包括:
一种液压油缸,包括缸体、活塞3、活塞杆4、缸头5及缸尾6,所述缸头5、缸尾6分别设置在缸体两端,所述缸体包括第一缸体1和第二缸体2,所述第一缸体1和第二缸体2之间可拆卸连接,所述活塞3、活塞杆4设置在缸体内部,所述活塞3与活塞杆4固定连接,所述活塞杆4内开设有安装通道7。
所述第一缸体1和第二缸体2的接合处通过若干螺栓8固定连接,可以方便地安装拆卸。
所述第一缸体1与第二缸体2之间设置有密封端盖9,可以防止油缸内液压油流出,起到很好的密封效果。
所述缸头5、缸尾6分别通过螺钉与缸体连接,搬运时,可将缸头5、缸尾6拆下,减小了液压油缸的体积,搬运方便。
所述活塞杆4一端连接有吊头10。
安装时,先在活塞杆4的安装通道7内安装电线或管路等,并将活塞3与活塞杆4装配,活塞杆4另一端安装吊头10,然后在活塞3及活塞杆4外安装第一缸体1及第二缸体2,并用密封端盖9密封,最后在缸体两端分别安装缸头5及缸尾6,完成安装。
与现有技术相比,本实用新型液压油缸由于将缸体设置为第一缸体1和第二缸体2,第一缸体1和第二缸体2可拆卸连接,可将该液压油缸拆卸,方便了搬运,且存放时减小了体积,同时,由于在活塞杆4内开设安装通道7,可以在安装通道7内通过电线、管路等,使得该液压油缸结构更简单,体积更小,控制更方便。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
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