[实用新型]矿井电机车液压闸瓦式制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿井电机车制动装置，具体涉及一种矿井电机车液压闸瓦式制动装置。

背景技术

目前，我国矿井电机车在行驶过程的制动一般采用手轮通过连杆闸瓦式进行制动，这在一定的程度上导致矿井电机车空动行程大，制动后矿井电机车运行的距离长且易造成滑行；此外手轮结构也很笨重，操作人员对手轮操作非常费力，因此连杆闸瓦式制动装置很难满足矿井电机车紧急制动时的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供了一种结构简单、体积小且维修方便的矿井电机车液压闸瓦式制动装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种矿井电机车液压闸瓦式制动装置包括电机车轮箍一和电机车轮箍二，所述矿井电机车液压闸瓦式制动装置设置有制动臂一、制动臂二、调节杆、主动臂及液压装置，所述制动臂一的一端固定于电机车上，制动臂一上设置制动片一，制动片一与制动臂一通过螺栓一活动连接，制动臂一的另一端与调节杆活动连接；所述制动臂二的一端固定于电机车上，制动臂二上设置有制动片二，制动臂二的另一端通过螺栓二与制动片二及主动臂活动连接；所述主动臂的一端与液压装置的液压推杆活动连接，主动臂的另一端与调节杆活动连接。

所述调节杆包括螺柱一、螺柱二及螺母，螺柱一、螺柱二分别与螺母的两端活动连接。

本实用新型有益效果是：本实用新型的矿井电机车液压闸瓦式制动装置结构简单，体积小，维修方便；通过操作手柄使液压闸瓦式制动装置抱住电机车轮箍，可以实现对运行的矿井电机车的快速制动。

下面结合附图对本实用新型的矿井电机车液压闸瓦式制动装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、电机车轮箍一，2、电机车轮箍二，3、制动臂一，4、制动臂二，5、调节杆，6、主动臂，7、液压装置，8、制动片一，9、螺栓一，10、制动片二，11、螺栓二，12、液压推杆，13、螺柱一，14、螺柱二，15、螺母。

具体实施例

如图1所示，本实施例的矿井电机车液压闸瓦式制动装置包括电机车轮箍一1和电机车轮箍二2，矿井电机车液压闸瓦式制动装置设置有制动臂一3、制动臂二4、调节杆5、主动臂6及液压装置7，制动臂一3的一端固定于电机车上，制动臂一3上设置制动片一8，制动片一8与制动臂一3通过螺栓一9活动连接，制动臂一3的另一端与调节杆5活动连接。制动臂二4的一端固定于电机车上，制动臂二4上设置有制动片二10，制动臂二4的另一端通过螺栓二11与制动片二10及主动臂6活动连接。主动臂6的一端与液压装置7的液压推杆12活动连接，主动臂6的另一端与调节杆5活动连接。调节杆5包括螺柱一13、螺柱二14及螺母15，螺柱一13、螺柱二14分别与螺母15的两端活动连接。

通过液压装置7的液压推杆12来移动主动臂6以实现制动，液压推杆12向后移动则主动臂6与调节杆5端向前移动从而牵动制动片一8及制动片二10分别向电机车轮箍一1及电机车轮箍二2紧压；若液压推杆12向前移动则主动臂6与调节杆5端向后移动从而牵动制动片一8及制动片二10分别离开电机车轮箍一1及电机车轮箍二2。